قناة العالم الإيرانية - المحادثات الإيرانية الاميركية.. تقدّمٌ حذر وشروطٌ قاسية وشكوكٌ لم تتبدّد بعد.. التلفزيون العربي - مجلس القيادة اليمني: السلام مع الحوثيين بلا ضمانات سيعيد العنف Euronews عــربي - عرض باد باني في سوبر بول: لماذا تغضب كاردي بي المتداولين؟ العربي الجديد - أمير قطر يبحث مع ترامب جهود خفض التصعيد في المنطقة العربية نت - أمير قطر والرئيس الأميركي يبحثان مستجدات المنطقة وتعزيز الأمن الإقليمي القدس العربي - لاريجاني: واشنطن خلصت إلى ضرورة اقتصار المفاوضات على الملف النووي روسيا اليوم - الجيش المصري يرسل عددا ضخما من قواته للصومال (فيديو) إيلاف - محاور إيران وغزّة تتصدّران جدول لقاء ترامب Independent عربية - تجنيد شبان أفارقة للمشاركة في حرب أوكرانيا. فرانس 24 - رئيس طاجيكستان لم يظهر منذ أسبوعين
عامة

جلال المحفوظ: تطوير البنية التحتية يتطلــب شراكـة مـع “الخــاص”

البلاد
البلاد منذ 9 ساعات

أكد النائب جلال كاظم أن الدولة تبذل جهودًا كبيرة ومكلفة في سبيل تطوير شبكة البنى التحتية والخدمات في مملكة البحرين، مشيرًا إلى أن التصديق على اتفاقية تمويل مشروع تطوير شارع الشيخ جابر الأحمد الصباح، ب...

ملخص مرصد
أكد النائب جلال كاظم أن الدولة تبذل جهودًا كبيرة في تطوير البنية التحتية، مشيرًا إلى تكلفة مشروع تطوير شارع الشيخ جابر الأحمد الصباح البالغة 128 مليون دينار بحريني. وطالب بمشاركة القطاع الخاص في تمويل مشاريع البنية التحتية، خاصة جسور عبور المشاة، واقترح تنظيم حركة الشاحنات الثقيلة خارج أوقات الذروة. كما دعا إلى تعزيز التنسيق بين الوزارات لتسريع الإجراءات وتقليل التعطيل البيروقراطي.
  • تكلفة مشروع تطوير شارع الشيخ جابر الأحمد الصباح 128 مليون دينار بحريني
  • طالب بمشاركة القطاع الخاص في تمويل جسور عبور المشاة
  • اقترح حصر مرور الشاحنات الثقيلة من منتصف الليل حتى الفجر
من: النائب جلال كاظم أين: مملكة البحرين متى: خلال مداخلة أمس

أكد النائب جلال كاظم أن الدولة تبذل جهودًا كبيرة ومكلفة في سبيل تطوير شبكة البنى التحتية والخدمات في مملكة البحرين، مشيرًا إلى أن التصديق على اتفاقية تمويل مشروع تطوير شارع الشيخ جابر الأحمد الصباح، بتكلفة تصل إلى 128 مليون دينار بحريني (ما يزيد على 350 مليون دولار)، يعكس حجم النفقات التي تتحملها الدولة لتطوير منظومة الخدمات والبنى التحتية.

وتساءل كاظم خلال مداخلته أمس عن غياب مساهمة الشركات الكبرى.

، في تمويل مشاريع البنى التحتية، على رغم اعتمادها المكثف على الطرق العامة لنقل الأطنان الثقيلة من المواد والمعدات؛ ما يؤدي إلى تآكل الشوارع وتضرر مركبات المواطنين دون وجود تعويضات عادلة.

وأشار إلى أن مشاريع الطرق الحديثة تفصل بين القرى؛ الأمر الذي صعّب تنقل الأهالي خصوصًا كبار السن في ظل غياب جسور عبور المشاة، مؤكدًا أن القطاع الخاص مطالب بالمساهمة في تمويل هذه الجسور كجزء من مسؤوليته المجتمعية، وخدمة للمواطنين المتضررين.

وشدد على ضرورة وضع خطة بديلة لتنظيم حركة الشاحنات الثقيلة، بحيث يتم حصر مرورها في أوقات غير الذروة المرورية، مقترحًا أن يكون ذلك من الساعة 12 منتصف الليل حتى ساعات الفجر، بما لا يتجاوز 5 إلى 6 ساعات يوميًا خلال فترة تنفيذ مشاريع الطرق، وذلك لتخفيف الازدحامات المرورية وتقليل التأثير في المدارس والأنشطة اليومية.

وتطرق إلى مشاريع أخرى مرتقبة، مثل تطوير شارع البديع، موضحًا أن بعض المشاريع تتعطل بسبب تعدد الجهات المعنية، داعيًا إلى تعزيز التنسيق المشترك بين الوزارات وتسريع الإجراءات، بما يدعم جهود وزارة الأشغال ويحد من التعطيل الناتج عن البيروقراطية.

وأكد أن توافر الموازنات المخصصة لوزارة الأشغال سيسهم في إنجاز المشاريع دون تأخير، مطالبًا بوضع خطط ثابتة بجداول زمنية واضحة لا تتجاوز سنتين إلى ثلاث سنوات.

وثمّن كاظم جهود وزارة الأشغال وكوادرها، مشيدًا بما تشهده البحرين من تطوير مستمر في شبكة الطرق والبنى التحتية، مشيدا بالتعاون الخليجي عبر الصناديق الداعمة التي تقدم قروضًا ميسرة تسهم في تمويل المشاريع التنموية الحيوية في المملكة.

تنبه صحيفة البلاد مختلف المنصات الإخبارية الإلكترونية الربحية، لضرورة توخي الحيطة بما ينص عليه القانون المعني بحماية حق الملكية الفكرية، من عدم قانونية نقل أو اقتباس محتوى هذه المادة الصحفية، حتى لو تمت الإشارة للمصدر.

تطبيق مرصد

تابع آخر تطورات الخبر لحظة بلحظة عبر تطبيق مرصد

تعليقات وتحليلات قراء مرصد
تنبيهات عاجلة بآخر التطورات
مصادر موثوقة وشاملة

احصل على تغطية شاملة للأخبار السياسية والتحليلات العميقة من مصادر متنوعة وموثوقة. تفاعل مع الخبر عبر التعليقات والمشاركة، وكن أول من يعلم بآخر التطورات.

حمّل تطبيق مرصد الآن مجاناً على Google Play

التعليقات (0)

لا توجد تعليقات حتى الآن. كن أول من يعلق!

أضف تعليقك