7 شركات طيران جديدة انضمت إلى مطار دبي.. و 60 % اكتمال محطة التاكسي الطائر

المطار سجل أعلى رقم في تاريخه 95.

2 مليون مسافر 2025.

7 شركات طيران عالمية جديدة دخلت المطار.

اكتمال 60 % من محطة التاكسي الطائر بطاقة 42 ألف رحلة سنوية.

23 ألف موظف يعملون كل 8 ساعات لتسهيل العمليات.

55 % من المسافرين مباشرِين و45% ترانزيت.

دبي: قال ماجد الجوكر، الرئيس التنفيذي للعمليات في «مطارات دبي»، إن مطار دبي حقق نتائج قياسية وأداء استثنائياً خلال 2025، بعد تسجيله 95.

2 مليون مسافر، وهي أعلى أرقامه اليومية والشهرية والفصلية، إلى جانب حركة المسافرين السنوية التي كانت الأعلى طوال تاريخه على حدود طاقته الاستيعابية القصوى، محافظاً على مستويات عالية من التميز التشغيلي.

وأوضح الجوكر في تصريحات خاصة لـ «الخليج»، أن حركة الركاب المباشرة في 2025 بلغت 55%، فيما شكلت الرحلات العابرين (الترانزيت) نحو 45%، ما يعكس أهمية المطار بصفته مركزاً عالمياً للترانزيت يربط بين آسيا وأوروبا وأمريكا وغيرها من الوجهات.

موضحاً أن مطار دبي يربط أكثر من 290 وجهة حول العالم.

وأن معدل عدد المسافرين اليومي كان 265 ألف مسافر، وأنه وصل إلى 300 ألف في فترات الذروات، بمتوسط إشغال 77%.

أشار الجوكر إلى أن مطارات دبي استقبلت خلال 2025 سبع شركات طيران عالمية جديدة، أبرزها «فلاي شام» السورية، التي بدأت بتسيير رحلات إلى دول إقليمية من ضمنها دبي، وشركة «فلاي جنة» الباكستانية، والخطوط النمساوية التي تسيّر نحو 5 رحلات أسبوعية، وشركة «يورو وينغز» التي يقع مقرها في ألمانيا.

وبخصوص محطة التاكسي الطائر في مطار دبي، أوضح ماجد الجوكر ان تجهيزها اكتمل بنسبة 60%، مشيراً إلى أنها ستحتوي على منصات للإقلاع والهبوط، ومرافق للشحن وأخرى لمبنى المسافرين، حيث ستكون «مطاراً صغيراً»، من المتوقع أن يستقبل نحو 42 ألف رحلة سنوية، بما يعادل 170 ألف مسافر.

وحول حجم الموظفين، أشار الجوكر إلى أعداد كبيرة من الموظفين تعمل بكفاءة لاستيعاب حجم الإقبال في المطار، وتسهيل حركتهم، لافتاً إلى أن عدد الموظفين في المناوبة الواحدة (8 ساعات) يتجاوز 23 ألف موظف من مختلف الجهات، وأن التقنيات الحديثة والذكاء الاصطناعي مثل البوابات الذكية والسجادة الحمراء، أسهمت في تسريع وتسهيل حركة المسافرين، ما يعزز إنفاقهم داخل المطار ويرفع جودة تجربتهم.

وأضاف أن أنظمة التنبؤ الحديثة بعدد المسافرين في المطار تساعد على إعادة توزيع الموارد وتسهيل الحركة الجوية والأرضية، وهو ما يؤدي إلى مردود اقتصادي أكبر وزيادة في الإيرادات غير الجوية.