قناة الغد - ترمب في أطول خطاب لحالة الاتحاد: لن نسمح لإيران بالسلاح النووي سكاي نيوز عربية - ترامب يحطم الرقم القياسي لأطول خطاب عن حالة الاتحاد روسيا اليوم - ألمانيا تسحب حق الإقامة من أكثر من 8 آلاف أجنبي في 2025 روسيا اليوم - تصاعد المقاطعة.. دول جديدة تنضم للاحتجاج على قرار اللجنة البارالمبية روسيا اليوم - زيادة الوزن و"وجه القمر".. مؤشرات على اضطراب خطير في هرمون الكورتيزول العربية نت - في خطاب حالة الاتحاد.. ترامب يشيد بإنجازاته الاقتصادية الجزيرة نت - خلافا لأسلافه.. ترمب يتجه لحرب مصيرية مع إيران دون مبررات وكالة سبوتنيك - تحطم طائرة "إف-16" تركية بعد إقلاعها. روسيا اليوم - إخراج نائب ديمقراطي أثناء خطاب ترامب حمل لافتة "السود ليسوا قرودا"! العربية نت - أسعار النفط تحوم قرب أعلى مستوياتها في 7 أشهر قبل محادثات أميركا وإيران
عامة

بعد 90 عاماً.. ألماني يعيد أقدم سيارة “فولكس فاغن بيتل” إلى الحياة

مشاهد 24
مشاهد 24 منذ 1 أسبوع

نجح أحد هواة جمع السيارات القديمة الألمان، في إعادة أقدم سيارة من طراز “فولكس فاغن بيتل” إلى الحياة مرة أخرى، بعد مرور حوالي 90 عاماً على إنتاجها. .ويقول تراوجوت غروندما، جامع السيارات الألماني إن ا...

ملخص مرصد
نجح جامع السيارات الألماني تراوجوت غروندما في إعادة أقدم سيارة فولكس فاغن بيتل إلى الحياة بعد 90 عاماً من إنتاجها. السيارة دبليو 30 التي صُنعت عام 1937 شهدت أحداثاً تاريخية كبرى. حصل غروندما على موافقة هيئة اختبارات السيارات الألمانية على صلاحية السيارة بعد تجديدها.
  • السيارة دبليو 30 صُنعت عام 1937 في مكتب بورش الهندسي بدعم من مرسيدس
  • أمضى غروندما 8 سنوات في تجديد الهيكل 26 المتبقي من السيارة العتيقة
  • هيئة اختبار السيارات الألمانية صدقت على سلامة السيارة حتى 100 كم/ساعة
من: تراوجوت غروندما أين: ألمانيا متى: 1937 (صناعة) - حالياً (تجديد)

نجح أحد هواة جمع السيارات القديمة الألمان، في إعادة أقدم سيارة من طراز “فولكس فاغن بيتل” إلى الحياة مرة أخرى، بعد مرور حوالي 90 عاماً على إنتاجها.

ويقول تراوجوت غروندما، جامع السيارات الألماني إن السيارة دبليو 30 تم إنتاجها في 1937، وشهدت أحداثاً ضخمة، منها الحرب العالمية الثانية وإعادة توحيد ألمانيا، مشيراً إلى أنه نجح في الحصول على موافقة هيئة اختبارات السيارات الألمانية “تي يو في” على صلاحية السيارة بعد تجديدها.

ويضيف غروندما: “هذه هي القيادة في أنقى صورها، عودة إلى الأساسيات إن صح التعبير، وهي صاخبة”، وقد صدقت هيئة اختبار السيارات الألمانية على سلامة السيارة حتى سرعة قصوى تبلغ 100 كم/ساعة، لكن جروندمان يعترف بأن الأمور تصبح غير مريحة بعض الشيء عند تجاوز 80 كم/ساعة، والأهم من ذلك كله، أن المقصورة ضيقة.

ويقول عاشق هذه السيارة العتيقة: “كان الناس أقصر قامة في الماضي”، وهذا يعني أن أي شخص يزيد طوله عن 1.

80 متر سيجد صعوبة في مد ساقيه تحت عجلة القيادة، لا يزال جروندمان قادراً على ذلك، على الرغم من أنه يضطر إلى الانحناء قليلاً، ليتمكن من الرؤية من خلال الزجاج الأمامي.

وتمت صناعة هذه السيارة عام 1937 باسم فولكس فاغن دبليو30، في مكتب بورش الهندسي السابق وبدعم من مرسيدس، بعد طرازات V الثلاثة التي لم تعد موجودة، كانت هذه أول سلسلة نماذج أولية لما ستصبح لاحقاً فولغس فاغن بيتل.

ويقول غروندمان، المقيم في مدينة هيسيش أولدندورف، إنه لم يكن واثقاً تماماً من قدرته على تحويل الهيكل 26، وهو الذي كان قد تبقى من هذه السيارة العتيقة، إلى سيارة صالحة للسير مرة أخرى.

وأمضى خبير تركيب الأسقف، ومدرب الطيران السابق في سلاح الجو الألماني، ما يقارب 8 سنوات في العمل على هذه السيارة التاريخية.

يقول: “مع سيارة فولكس فاغن بيتل، لا يزال بإمكانك القيام بكل شيء تقريباً بنفسك”.

تطبيق مرصد

تابع آخر تطورات الخبر لحظة بلحظة عبر تطبيق مرصد

تعليقات وتحليلات قراء مرصد
تنبيهات عاجلة بآخر التطورات
مصادر موثوقة وشاملة

احصل على تغطية شاملة للأخبار السياسية والتحليلات العميقة من مصادر متنوعة وموثوقة. تفاعل مع الخبر عبر التعليقات والمشاركة، وكن أول من يعلم بآخر التطورات.

حمّل تطبيق مرصد الآن مجاناً على Google Play

التعليقات (0)

لا توجد تعليقات حتى الآن. كن أول من يعلق!

أضف تعليقك