أطلقت شركة تويوتا راف 4 الجديدة كلياً في أسواق الشرق الأوسط بتاريخ 16 فبراير 2026، مع تغييرات شاملة في التصميم.
تقدم المركبة تصميماً محدثاً، وديناميكيات قيادة معززة، وتقنيات أمان متقدمة عبر نمطين مختلفين.
قالت الشركة إن الطراز الجديد يعتمد نظام هايبرد كهربائي من الجيل الخامس كمحرك أساسي للمنطقة.
يوفر النظام تسارعاً محسّناً وكفاءة أعلى في استهلاك الوقود دون الحاجة إلى بنية تحتية للشحن الخارجي.
يجمع نظام تويوتا راف 4 الهايبرد بين تشغيل محرك البنزين ومساعدة المحرك الكهربائي.
يوفر التكوين أداءً استجابياً للقيادة الحضرية والرحلات الطويلة، وفقاً للشركة المصنعة.
قال يوشينوري فوتوناغاني، كبير المهندسين بشركة تويوتا موتور كوربوريشن، إن التطوير ركز على قيم “اذهب لأي مكان” و”افعل أي شيء”.
صمم فريق الهندسة المركبة لدعم سيناريوهات القيادة الروتينية والاستكشاف الخارجي.
يقدم الطراز نهجين للتصميم لأسواق الشرق الأوسط.
يركز نمط كور على الجماليات الحضرية بخطوط نظيفة، بينما يعتمد نمط أدفنتشر عناصر تصميم قوية للقدرة على الطرقات الوعرة الخفيفة.
يشمل التخصيص الخارجي تسعة ألوان أحادية ولون أوربان روك الجديد.
يضيف نمط كور خمسة خيارات ثنائية اللون.
تتراوح خيارات العجلات من 17 بوصة إلى 20 بوصة بتصاميم سبائك معدنية عبر مواصفات مختلفة.
تدمج المركبة نظام تويوتا سيفتي سينس 4 (TSS4) مع قدرات رصد محسّنة.
يتضمن النظام نظام الأمان قبل التصادم ونظام تثبيت السرعة الراداري لمساعدة السائق في ظروف متنوعة.
تتميز تقنية الوسائط المتعددة بشاشات قياس 10,5 بوصة أو 12,9 بوصة مقترنة بعداد رقمي قياس 12,3 بوصة.
توفر الواجهة تخطيطات معلومات قابلة للتخصيص وأوقات استجابة أسرع مقارنة بالأجيال السابقة.
تتضمن فئات مختارة شاشة عرض ملونة تحت خط نظر السائق على الزجاج الأمامي لبيانات القيادة الأساسية.
يوفر سقف بانورامي مع ستارة كهربائية التحكم في الإضاءة الطبيعية في جميع أنحاء المقصورة.
تساهم الصلابة المعززة للهيكل وضبط التعليق المحسّن في تحسين راحة الركوب وتقليل ضوضاء المقصورة.
يدعم وضع Trail Mode استقرار المركبة على الأسطح غير المستوية أو منخفضة التماسك.
تشمل مساعدة الركن نظام شاشة الرؤية البانورامية مع تصور ثلاثي الأبعاد ووظيفة الركن التلقائي.
تستبدل تقنية تبديل السرعات إلكترونياً الروابط الميكانيكية لاختيار السرعة، مما يخلق تخطيطاً أنظف للمقصورة.
ظهر اسم راف 4 لأول مرة في عام 1994 كتصميم مركبة رياضية متعددة الاستعمالات بهيكل أحادي.
أنشأت المركبة فئة تجمع بين راحة السيارات الركاب ومرونة المركبات الرياضية متعددة الاستعمالات، وفقاً لبيانات تويوتا التاريخية.
تضع الشركة المصنعة الجيل الجديد كداعم لأهداف الحياد الكربوني من خلال الدفع الكهربائي الميسّر.
لا يتطلب نظام الدفع الهايبرد تعديلات على البنية التحتية للشحن لاعتماد العملاء.
تستهدف المواد الداخلية والتحسينات المريحة تقليل إرهاق السائق أثناء السفر الممتد.
تجمع البنية المحدثة عناصر التحكم لتقليل حركة العين بين الطريق وشاشات العدادات.
التعليقات (0)
لا توجد تعليقات حتى الآن. كن أول من يعلق!
أضف تعليقك