تفقد الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل ورشة الشركة المصرية للصيانة وخدمات السكك الحديدية «إيرماس»، المتخصصة في صيانة وتجديد وإعادة تأهيل جميع الجرارات العاملة على خطوط السكك الحديدية، وذلك في إطار المتابعة المستمرة لمنظومات التأمين الفني وأعمال الصيانة والإصلاح والتطوير، وتنفيذ خطة الدولة لتوطين الصناعات المتخصصة والإنتاج المحلي لمستلزمات التشغيل وقطع الغيار.
وكان في استقبال الوزير المهندس وجدي رضوان نائب وزير النقل للسكك الحديدية والجر الكهربائي، والمهندس محمد عامر رئيس الهيئة القومية لسكك حديد مصر، واللواء مهندس محمد عبد اللطيف رئيس شركة إيرماس، وعدد من قيادات الهيئة.
تنفيذ مشروع تطوير وتعديل 100 جرار هنشل.
وتضمنت الجولة تفقد ورش العمليات وإصلاح الهياكل، وعمرة مواتير الجر، والرفع والتركيب، وعمرة المحركات والمولدات والبواجي، حيث تابع الوزير أعمال الصيانة وإعادة التأهيل لعدد من الجرارات داخل الشركة.
وأوضح أن الشركة انتهت من تنفيذ أعمال الصيانة لعدد 39 جرارًا ضمن مشروع صيانة وتجديد وإعادة تأهيل 41 جرارًا من طراز EMD، والتي خضعت لعمرة كاملة، كما تستعد حاليًا لتنفيذ مشروع تطوير وتعديل 100 جرار «هنشل» بالتعاون مع شركة PRL الأمريكية.
وشاهد الوزير خلال جولته عددًا من المعدات الحديثة، من بينها معدات البورينج CNC الخاصة بإعادة تأهيل أجسام موتورات الجر والمحركات، إلى جانب عدد من قطع الغيار التي جرى إنتاجها محليًا داخل الورشة بالتعاون مع شركات محلية، مثل سوست البواجي، والكاوتش، وميكانيزمات الفرامل، وخزانات الهواء، وبعض التروس الخاصة بمحركات الديزل، وعلب شحم مواتير الجر وأجزاء أخرى.
وأكد ضرورة استمرار بذل كافة الجهود لتنفيذ أعمال الصيانة والإصلاح وفق أعلى معايير الجودة، مشيرًا إلى حرص وزارة النقل على تطوير ورش «إيرماس» خلال الفترة الماضية، في إطار الخطة الشاملة لتحديث كافة الورش على مستوى الجمهورية وتدعيمها بأحدث المعدات والأجهزة، لافتًا إلى أن «إيرماس» أصبحت أحد أهم ركائز منظومة التأمين الفني وإجراء العمرات الخاصة بالجرارات داخل الهيئة، ولا يقتصر دورها على العمرات الشاملة فحسب، بل يمتد ليشمل تصنيع العديد من قطع الغيار محليًا وصيانة وإصلاح الأوناش.
عدم خروج أي جرار من الورش إلا بعد التأكد الكامل من حالته الفنية.
وشدد على أهمية أعمال الصيانة الدورية للمعدات والجرارات، وضرورة تنفيذ أعمال اللحام والدهانات بجودة عالية، وعدم خروج أي جرار من الورش إلا بعد التأكد الكامل من حالته الفنية، بما ينعكس إيجابيًا على مستوى الخدمة المقدمة للركاب.
كما أكد أهمية التوسع في تصنيع مكونات قطع الغيار وتوطين الصناعات المغذية للسكك الحديدية، بما يسهم في رفع الكفاءة التشغيلية وزيادة جاهزية الجرارات، وضمان استمرارية وأمان حركة القطارات على مستوى الجمهورية.
وأشار إلى ضرورة تفعيل دور لجنة تدبير قطع الغيار، والتي تضم مهندس الورشة المتخصص والملاحظ المختص ومسؤول الشؤون المالية، مع التأكيد على أن تكون قطع الغيار أصلية، كما شدد على أهمية الدفع بالمهندسين الشباب داخل الورش لإعداد كوادر فنية متخصصة في أعمال الدعم الفني للجرارات.
وأوضح أن الفترة المقبلة ستشهد استمرار زيارة كافة ورش السكك الحديدية لمتابعة تنفيذ الخطة الشاملة لتطويرها، والتي تشمل تطوير 33 ورشة جرى الانتهاء منها، وإنشاء 11 ورشة جديدة جرى الانتهاء من 8 منها وجار استكمال 3 ورش أخرى، وذلك في إطار المحاور السبعة لتطوير منظومة السكك الحديدية، والتي تشمل تطوير الوحدات المتحركة، والبنية الأساسية، وأنظمة الاتصالات والسيطرة والتحكم، والتأمين الفني والورش، والارتقاء بالعنصر البشري، وتطوير الهيكلين التنظيمي والمالي.
جدير بالذكر أن شركة «إيرماس» تعد إحدى الشركات التابعة للهيئة القومية لسكك حديد مصر، وتبلغ مساحتها نحو 27 فدانًا، وتضم أكبر الورش الرئيسية المتخصصة في صيانة وتجديد وإعادة تأهيل الجرارات، بمتوسط إنتاج شهري يتراوح بين 12 و15 جرار عمرة عمومية، إضافة إلى 10 جرارات إصلاح أعطال وحوادث، ويعمل بها أكثر من 1588 عاملًا وفنيًا ومهندسًا.
التعليقات (0)
لا توجد تعليقات حتى الآن. كن أول من يعلق!
أضف تعليقك