انهيار مبيعات البنزين.. كيف أعادت السيارات الكهربائية رسم خريطة القوة في أوروبا؟

انخفضت مبيعات السيارات الجديدة في أوروبا مطلع 2026 مسجلة أول تراجع سنوي منذ يونيو(حزيران) الماضي، مع انخفاض حاد في الطلب على سيارات البنزين مقابل استمرار نمو السيارات الكهربائية والهجينة، وفقاً لبيانات رابطة مصنعي السيارات الأوروبية.

وأظهرت البيانات التي نشرتها" رويترز" أن إجمالي تسجيلات السيارات الجديدة في الاتحاد الأوروبي وبريطانيا وسويسرا والنرويج وأيسلندا تراجع بنسبة 3.

5% ليبلغ 961,382 سيارة، متأثراً بانخفاض المبيعات في أسواق رئيسية مثل ألمانيا وفرنسا وبلجيكا وبولندا.

وجاء التراجع الأبرز في سيارات البنزين، حيث انخفضت تسجيلاتها بنسبة 26% مقارنة بالشهر نفسه من العام الماضي، مع هبوط حاد في فرنسا بنسبة 49% وفي ألمانيا بنسبة 30%، ما أدى إلى تقلص حصتها السوقية من نحو ثلث السوق إلى ما يزيد قليلاً عن الخُمس.

في المقابل، واصلت السيارات الكهربائية والهجينة تحقيق نمو ملحوظ، إذ ارتفعت تسجيلات السيارات الكهربائية بالكامل بنسبة 14%، والهجينة القابلة للشحن بنسبة 32%، والهجينة التقليدية بنسبة 6%، لتشكل مجتمعة 69% من إجمالي السيارات الجديدة، مقارنة بـ59% قبل عام.

وعلى مستوى الشركات، تراجعت تسجيلات عدد من كبرى شركات السيارات، حيث انخفضت مبيعات فولكسفاغن بنسبة 3.

8%، وبي إم دبليو بنسبة 5.

7%، ورينو بنسبة 15%، وتويوتا بنسبة 13.

4%.

في المقابل، واصلت شركة بي واي دي الصينية تحقيق نمو قوي، إذ قفزت تسجيلاتها بنسبة 165%، ما يعكس تسارع توسع الشركات الصينية في السوق الأوروبية، بينما سجلت كل من ستيلانتيس ومرسيدس-بنز نمواً بنسبة 6.

7% و2.

8% على التوالي.

كما واصلت شركة تسلا تراجعها للشهر الثالث عشر على التوالي، مع انخفاض مبيعاتها بنسبة 17% على أساس سنوي، في ظل احتدام المنافسة وتغير اتجاهات السوق.

ويعكس هذا التراجع التحولات الكبيرة التي يشهدها قطاع السيارات الأوروبي، مع تسارع الانتقال نحو المركبات الكهربائية وتزايد المنافسة العالمية، خاصة من الشركات الصينية منخفضة التكلفة.