أجرى الفريق كامل الوزير وزير النقل، جولة تفقدية بورش جبل الزيتون بمنطقة القباري بالإسكندرية، المتخصصة في إجراء العمرات والتطوير الشامل لجميع أنواع عربات نقل البضائع التابعة للهيئة القومية لسكك حديد مصر.
وكان في استقباله وجدي رضوان، نائب وزير النقل لشئون السكك الحديدية والجر الكهربائي، ومحمد عامر رئيس الهيئة القومية لسكك حديد مصر، وعدد من قيادات الهيئة.
وشملت الجولة، بحسب بيان الوزارة اليوم الثلاثاء، المرور على الأقسام المختلفة داخل الورشة التي تعد إحدى القلاع الصناعية المتخصصة في تنفيذ العمرات بأنواعها المختلفة لعربات نقل البضائع، بمتوسط إنتاجية يصل إلى نحو 150 عربة شهريا، إلى جانب تنفيذ أعمال الصيانة والإصلاح للعوارض الجسيمة والطارئة الخاصة بالعربات.
واستمع وزير النقل خلال جولته إلى شرح تفصيلي حول منظومة التطوير الشامل لمختلف طرازات عربات البضائع، من بينها (عربات الصندوق - عربات الهوبر الخاصة بنقل الغلال والبازلت - عربات الصهاريج لنقل السوائل - عربات السطح الخاصة بنقل الحاويات والمركبات - عربات الكشف المفتوح - عربات السبنسة وغيرها)، والتي يتم استخدامها في نقل المواد الخام ومتطلبات الإنتاج بمختلف الحمولات عبر شبكة خطوط السكك الحديدية على مستوى الجمهورية.
كما تفقد الوزير معرضا لمنتجات الورشة من المعدات الفنية وقطع الغيار التي تم تصنيعها بالإمكانات الذاتية، بما يسهم في تعظيم الاستفادة من المنتج المحلي وتقليل الاعتماد على الاستيراد من الخارج لتلبية متطلبات الصيانة والتشغيل.
وأشار الوزير إلى الأهمية الكبيرة لأعمال الصيانة المستمرة لعربات البضائع، وأن يتم تنفيذ كل أعمال الصيانة والعمرات وفقا لقياسات الجودة العالية، وضرورة عدم خروج أي عربة من الورشة إلا بعد التأكد من الحالة الفنية لها، بما ينعكس إيجابيا على الخدمة المقدمة، منوها إلى أهمية عمل لجنة تدبير قطع الغيار، والتي تتكون من مهندس الورشة المتخصص والملاحظ المتخصص ومسئول الشئون المالية، وأن تكون قطع الغيار أصلية.
كما شدد الوزير على ضرورة الدفع بالمهندسين الشباب داخل الورشة لخلق أجيال جديدة من المهندسين المتخصصين في أعمال الدعم الفني لعربات البضائع.
وأكد الوزير اهتمام وزارة النقل بتطوير قطاع نقل البضائع بالسكك الحديدية، وذلك في إطار خطة الوزارة لتعظيم نقل البضائع بالقطارات، لافتا إلى خطة هيئة السكك الحديدية لتدبير 1215 عربة نقل بأنواعها المختلفة من خلال مصنع سيماف التابع للهيئة العربية للتصنيع، بما يسهم في تحقيق أعلى معدلات التشغيل وانتظام سلاسل الإمداد وخفض تكلفة النقل بما ينعكس على الخدمة المقدمة للمواطن المصري، بجانب تخفيف الأعباء على شبكة الطرق الجديدة وإطالة عمرها الافتراضي وتقليل معدلات الحوادث المرتبطة بالنقل الثقيل، وكذلك خفض استهلاك الوقود وتقليل الانبعاثات الكربونية للحفاظ على البيئة.
وتابع أن القطاع الخاص يعد شريكا أساسيا في تنفيذ مشروعات وزارة النقل، منوها إلى أنه سبق وأن تم منح التزام إدارة وتشغيل قطاع نقل البضائع التابع للهيئة القومية لسكك حديد مصر لتحالف شركتي (الغرابلي للأعمال الهندسية - ثرى إيه إنترناشونال للنقل)، بهدف زيادة معدل نقل البضائع بالسكك الحديدية ليصل تدريجيا من 4.
5 مليون طن سنويًا عام 2020/2021 ليصل إلى حوالي 7.
5 مليون طن العام الحالي، ومخطط وصوله إلى 13 مليون طن سنويا بحلول عام 2030.
وأشار إلى تنفيذ خطة متكاملة لتطوير قطاع الصيانة والدعم الفني بإعادة تأهيل الورش القديمة وإنشاء ورش جديدة بالتعاون مع الشركات العالمية، وتجهيزها بأحدث المعدات والعمالة الفنية المدربة، وحوكمة قطع الغيار وربط جميع الورش بمنظومة إلكترونية موحدة، منوها إلى أن الخطة الشاملة لتطوير الورش تشمل تطوير (33) ورشة (تم الانتهاء من تطويرها)، وإنشاء عدد (11) ورشة جديدة تم الانتهاء من عدد ( 8 ) منها وجاري الانتهاء من عدد (3) ورش، باعتبار أن تطوير التأمين الفني والورش هو أحد المحاور (7) في تطوير منظومة السكك الحديدية، والتي تشمل (تطوير الوحدات المتحركة - تطوير البنية الأساسية - تطوير أنظمة الاتصالات والسيطرة والتحكم - تطوير التأمين الفني والورش - الارتقاء بالعنصر البشري - تطوير الهيكل التنظيمي - تطوير الهيكل المالي).
التعليقات (0)
لا توجد تعليقات حتى الآن. كن أول من يعلق!
أضف تعليقك