محطات مترو الإسكندرية الجديدة.. كيف ستؤثر على حركة المواطنين؟

ينتظر أهالي الإسكندرية بفارغ الصبر، الانتهاء من مشروع مترو الإسكندرية الجديد، الذي يُعد تطويرًا شاملًا لخط قطار أبو قير القديم.

ويمتد المشروع بطول 21.

7 كم، ويضم 20 محطة رئيسية، بداية من أبو قير وحتى محطة مصر، مع تحويله إلى مترو علوي وسطحي عالي السرعة، يواكب المعايير الحديثة في النقل الحضري.

20 محطة تربط شرق المدينة بوسطهاويشمل المشروع محطات رئيسية تخدم شريحة كبيرة من المواطنين، من بينها: أبو قير، والمعمورة، والمنتزه، وسيدي بشر، وفيكتوريا، وسيدي جابر، وسبورتنج، وصولًا إلى محطة مصر، ما يساهم في ربط أحياء شرق الإسكندرية بالمناطق الحيوية في وسط المدينة بشكل أسرع وأكثر كفاءة.

محطات جديدة تخدم مناطق حيويةوأبرز ما يميز المشروع هو إضافة 5 محطات جديدة تظهر لأول مرة، جرى اختيارها بعناية لخدمة كثافات سكانية مرتفعة ومناطق حيوية تعاني من التكدس:محطة ميامي: تخدم طلاب الأكاديمية العربية وسكان شارع 45 ومدينة فيصل، ما يسهل حركة الطلاب يوميا.

محطة محمد نجيب: تغطي نطاقًا واسعًا بين سيدي بشر وفيكتوريا، حيث تنتشر المدارس والوحدات الصحية.

محطة كفر عبده: تستهدف تقليل الاختناق المروري في منطقة تعاني من ضيق الشوارع، ما يقلل الاعتماد على السيارات.

محطة سبورتنج: تربط مناطق سبورتنج وسموحة والإبراهيمية، وتخدم تجمعات سكنية وتعليمية وطبية كبيرة.

محطة باب شرق: تُعد حلقة وصل مهمة لمناطق الخدمات مثل شركة المياه ومستشفيات الطلبة، مع سهولة الوصول إلى البحر.

تقليل الزحام وتسهيل التنقلمن المتوقع أن يسهم المترو الجديد في تقليل الضغط على الطرق الرئيسية، خاصة طريق الكورنيش وشارع أبو قير، من خلال تقديم وسيلة نقل سريعة وآمنة، ما يشجع المواطنين على ترك السيارات الخاصة واستخدام المترو.

ويمثل المشروع خطوة كبيرة نحو تطوير منظومة النقل في الإسكندرية؛ إذ يحقق الربط بين الأحياء المختلفة، ويقلل زمن الرحلات، ويُحسن جودة الحياة للمواطنين، خاصة مع التوسع العمراني وزيادة الكثافة السكانية.