النقل تقود ملحمة تنموية شاملة بسيناء عبر ممرات لوجستية ومشروعات عملاقة في الطرق والسكك الحديدية والموانئ

في إطار تنفيذ توجيهات السيد الرئيس عبدالفتاح السيسي رئيس الجمهورية، بتحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت، تواصل وزارة النقل تنفيذ خطة طموحة لإنشاء 7 ممرات لوجستية متكاملة، يأتي في مقدمتها الممر اللوجيستي (طابا / العريش)، والذي يُعد أحد أهم المحاور التنموية الداعمة لتحقيق التنمية الشاملة في سيناء الحبيبة.

ويهدف هذا الممر إلى ربط مناطق الإنتاج الصناعي والزراعي بالموانئ البحرية على البحرين الأحمر والمتوسط، من خلال شبكة متكاملة من السكك الحديدية (ديزل) والطرق الرئيسية، مرورًا بالموانئ الجافة والمناطق اللوجستية، بما يسهم في تعظيم الاستفادة من الموقع الجغرافي لسيناء وتعزيز حركة التجارة الداخلية والدولية.

ويشمل الممر تنفيذ مشروع ضخم لإعادة تأهيل وتطوير وإنشاء خط سكة حديد (الفردان / شرق بورسعيد / بئر العبد / ميناء العريش / طابا) بطول 500 كم، إلى جانب إنشاء مناطق لوجستية متكاملة بمواقع القنطرة شرق، العريش (رفح)، بغداد، الحسنة، النقب، وطابا، بالإضافة إلى إنشاء ميناء طابا البحري.

أولاً: مشروعات الطرق.

شبكة شرايين تنموية تخدم سيناءفي شمال سيناء: شهدت المحافظة تنفيذ عدد من المشروعات الحيوية، حيث تم الانتهاء من تطوير ورفع كفاءة عدد من الطرق الهامة، منها: الطريق الدائري بالعريش، طريق الإسماعيلية/العوجة، طريق الجدي، النفق/النقب، القسيمة/الكونتيلا/النقب، شرق وغرب مطار العريش، طريق بغداد/بئر لحفن/العريش، إلى جانب ازدواج الطريقين العرضيين (1 و4)، والطريق الأوسط حتى العوجة.

كما يجري حاليًا تطوير الطريق الساحلي (القنطرة شرق / بالوظة / العريش / رفح) بطول 205 كم، بما يعزز الربط بين مدن شمال سيناء.

في جنوب سيناء: تم الانتهاء من تنفيذ مجموعة من الطرق الاستراتيجية، أبرزها: سعال/كاترين، فيران/كاترين، طابا/النقب، نويبع/طابا، نويبع/دهب، دهب/شرم الشيخ، الطريق الدائري بشرم الشيخ، وادي وتير، النفق/شرم الشيخ.

كما تتواصل أعمال رفع الكفاءة والازدواج بعدد من الطرق الحيوية، منها طريق نويبع/دهب (تم تنفيذ 22 كم كمرحلة أولى)، وطريق طابا/النقب (شق الثعبان)، إلى جانب أعمال الحمايات بطريق وادي وتير.

ثانياً: مشروعات السكك الحديدية.

عودة قطار التنمية إلى سيناء بعد 57 عامًايمثل مشروع خط سكة حديد (الفردان / طابا) أحد أهم ركائز التنمية في سيناء، حيث يبلغ طوله الإجمالي نحو 500 كم، ويُعد جزءًا رئيسيًا من الممر اللوجيستي (العريش / طابا).

وشهد المشروع إنجازات كبيرة، من بينها:- رفع كفاءة كوبري الفردان وازدواجه، وإنشاء كوبري جديد أعلى قناة السويس الجديدة.

- تطوير محطات القنطرة شرق، جلبانة، بالوظة، رمانة، نجيلة، وبئر العبد.

- افتتاح خط الفردان/بئر العبد بطول 100 كم في أكتوبر 2024، وعودة حركة القطارات إلى سيناء بعد توقف دام 57 عامًا.

- إنشاء محطتين جديدتين لخدمة الجامعة الأهلية والتكنولوجية استجابة لمطالب الأهالي.

كما يجري تنفيذ خط بئر العبد/العريش/رأس النقب (مطار طابا) بطول 353 كم، بالإضافة إلى إنشاء وصلة إلى ميناء العريش بطول 12 كم، وأخرى لخدمة ميناء شرق بورسعيد ومصنع" نيرك".

ثالثاً: مشروعات النقل البحري.

تطوير الموانئ وتعزيز القدرة التصديريةإنشاء ميناء طابا البحري: ويشمل إنشاء رصيف بحري ومارينا لليخوت ومنطقة ردم خلف الرصيف وساحة تشوين حاويات وساحة تشوين بضائع ومباني إدارية وورش إصلاح ومخازن واماكن انتظار للسيارات وسور حول الميناء.

تطوير وتوسعة ميناء العريش البحري: تتم أعمال التطوير بالميناء على مرحلتين، الاعمال البحرية بالحوض الأول و تتضمن، " الأسبقية الأولى" والتي تم إنجازها بنسبة 100% وشملت ( تنفيذ حاجز أمواج رئيسي بطول 1250 مترا– وإنشاء رصيف سيناء بطول 250 مترا – وإنشاء حماية شرقية للرصيف بطول 500 متر – إنشاء حاجز أمواج ثانوي شرقي بطول 250 مترا – إنشاء رصيف تحيا مصر بطول 915 مترا).

والأسبقية الثانية والتي وصلت نسبة إنجازها 51.

1 % وتشمل تنفيذ ( المنشأت الإدارية بعدد 13 مبنى إداري– وعدد 5 بوابات دخول وخروج – وعدد 5 مباني خدمة بوابات – ومنطقة الخدمات والصيانة – وتنفيذ شبكات الموقع العام )، بالإضافة إلى الأسبقية الثالثة والتي تم إنجازها بنسبة 100% والتي تم خلالها إنشاء الرصيف السياحي بطول 1000 متر، كما تشمل أعمال تنفيذ المرحلة الثانية ( الحوض الشرقي ) والتي بلغت نسبة التنفيذ بها 21.

4% تنفيذ ( أرصفة بحرية بطول 1908 أمتار – وتنفيذ حاجز الأمواج الشرقي بطول 930 مترا – وتنفيذ امتداد حاجز الأمواج الغربي القائم بطول 1290 متر)، كما تم تنفيذ الأسوار بطول 5664 مترا ومتبقي 2566 مترا لتصبح بإجمالي 8230 مترا بعد إتمام تنفيذها.

ويتم في ميناء العريش تنفيذ مشروع إنشاء صوامع الأسمنت بميناء العريش البحري والذي يشتمل على (إنشاء عدد 4 صوامع للأسمنت" سعة الصومعة الواحدة 10000 طن" بميناء العريش البحري بغرض تصدير الأسمنت على الأسواق العالمية بواقع عدد 2 صومعة للأسمنت الأبيض وعدد 2 صومعة للاسمنت الرمادي وعمل حسابات لتوسعات مستقبلية – وعدد 2 مبنى خدمات للصوامع مبنى الإلكتروميكنيكال ومبنى الكنترول).

رابعاً: مشروعات الموانئ البرية والجافة.

دعم لوجستي وتنمية اقتصادية مستدامةقامت الهيئة العامة للموانئ البرية والجافة بتنفيذ مشروع تطوير ميناء طابا البري بتكلفة إجمالية قدرها 200 مليون جنيه، حيث شملت أعمال التطوير إنشاء أنشطة تجارية داخل الميناء، ورفع كفاءة القدرة التشغيلية لصالات السفر والوصول، إلى جانب إنشاء منظومة متكاملة للمراقبة وأنظمة الدفاع المدني ومكافحة الحريق، جاري صيانة التكييف المركزي، بما يتواكب مع أعمال التطوير ويعزز من كفاءة التشغيل والأمان.

وفي إطار توجهات الدولة لتنمية شبه جزيرة سيناء، وبالتركيز على تعظيم الاستفادة من محور العريش – طابا باعتباره أحد المحاور التنموية الحيوية، قامت الهيئة بإعداد مخطط متكامل لإنشاء شبكة من الموانئ الجافة والمناطق اللوجستية على امتداد هذا المحور، بما يسهم في تحقيق تنمية اقتصادية مستدامة، وخلق فرص عمل حقيقية لأبناء سيناء، مع إعطاء أولوية لهم في التشغيل والتأهيل، وتعزيز الاستفادة من الموارد والمقومات الطبيعية بالمناطق المحيطة بالمحور.

وتشمل هذه المشروعات المواقع التالية:1.

ميناء القنطرة شرق الجاف.

المنطقة اللوجستية بالعريش.

منطقة بغداد اللوجستية بجوار مصانع الأسمنت والرخام.

المنطقة اللوجستية بمدينة الحسنة.

المنطقة اللوجستية بمنطقة النقب عند تقاطع طريق وادي وتير.

المنطقة اللوجستية بطابا بجوار ميناء طابا البحري الجديد.

كما قامت الهيئة بإنشاء منظومة متكاملة لتحصيل مقابل الخدمات بالموانئ، مع توظيفها في تطوير نظم الإدارة والتشغيل، بما يحقق تقليل زمن مكوث الشاحنات داخل الموانئ، وخفض فترات الانتظار خارجها، ورفع كفاءة منظومة التداول، فضلًا عن إنشاء غرفة مركزية للسيطرة والتحكم لمتابعة وإدارة العمليات بكفاءة عالية وعلى مدار الساعة، دعمًا للتحول الرقمي ورفع كفاءة الأداء التشغيلي.

تنمية متكاملة تعكس إرادة الدولةتؤكد هذه المشروعات العملاقة التي تنفذها وزارة النقل في سيناء، التزام الدولة بتحقيق تنمية شاملة ومستدامة في شبه الجزيرة، وربطها بباقي أنحاء الجمهورية، وتحويلها إلى محور لوجستي عالمي، بما يعزز من مكانة مصر على خريطة التجارة الدولية، ويدعم الاقتصاد الوطني، ويحقق نقلة نوعية في حياة أبناء سيناء.