خبراء: خطوط السكة الحديد الجديدة بسيناء ركيزة استراتيجية لتسهيل نقل البضائع ودعم الاقتصاد

أشاد خبراء بجهود وزارة النقل في تنفيذ أعمال تنمية لملف النقل في سيناء، والتي منها خطوط سكك حديدية بأطوال 500 كيلومتر لخدمة أهالي سيناء، مؤكدين أن جميع المشروعات تتم وفق المواصفات والمعايير العالمية، وتستهدف ربط سيناء بالقاهرة من أجل تحقيق تنمية شاملة.

«أبوخضرة»: تنفيذ خطوط سكك حديدية جديدة يسهل عملية التنمية الشاملةوقال الدكتور عبدالله أبوخضرة، أستاذ الطرق والنقل، إن تنفيذ خطوط سكك حديدية جديدة بسيناء يسهل عملية التنمية الشاملة التي انتهجتها الدولة المصرية، موضحاً أن هذه الخطوط تمت بأيادٍ مصرية خالصة وفق المواصفات والمعايير العالمية.

وأكد «أبوخضرة» لـ«الوطن» أن شبكة السكة الحديد مهدت الطريق في سيناء لتوفير آلاف من فرص العمل المباشرة وغير المباشرة، موضحاً أن وزارة النقل بدأت في تشغيل قطارات البضائع على هذه الخطوط.

«داليا»: ستخدم التجمعات السكنية والصناعية والتعدينيةوقالت الدكتورة داليا يونس، وكيلة كلية النقل الدولي واللوجيستيات، إن شبكة السكة الحديد الجديدة بسيناء حققت مفهوم الربط المتكامل سواء مع الطرق أو مع الموانئ، موضحة أن ذلك يسهم في سهولة حركة نقل البضائع وبالتالي تكون له آثار إيجابية مباشرة على الاقتصاد الوطني.

وبحسب «يونس»، فهناك تقرير صادر عن مركز المعلومات ودعم اتخاذ القرار، أكد أن وزارة النقل تواصل تنفيذ مشروع إعادة تأهيل وتطوير وإنشاء خط سكة حديد «الفردان - شرق بورسعيد - بئر العبد - العريش - طابا» بطول إجمالي يبلغ نحو 500 كيلومتر، حيث يعد هذا الخط أحد المكونات الرئيسية للممر اللوجيستي التنموي الجديد «العريش - طابا».

وأوضحت «يونس» أن هذا الخط يخدم تحقيق التنمية الشاملة في سيناء وله عوائد اقتصادية عديدة، كما سيخدم أهالي شمال ووسط وجنوب سيناء، كجزء من خطة الدولة المصرية لتنمية سيناء في كل المجالات، بالإضافة إلى أن إعادة تشغيل هذا الخط ستخدم منظومة نقل البضائع، أيضاً ستخدم التجمعات السكنية والصناعية والتعدينية بسيناء عن طريق ربط المصانع بوصلات سكك حديدية ثم التصدير عبر ميناء العريش وطابا إلى الخارج، حيث يرتبط هذا الخط مع شبكة السكك الحديدية بأنحاء الجمهورية ليحقق الخط نقلة نوعية على طريق تحقيق الأهداف التنموية على «أرض الفيروز».

«آية»: عمود فقري في عمليات التجارةوأكدت الدكتورة آية الجارحي، مساعد عميد كلية النقل الدولي واللوجيستيات، أن مشروعات الطرق والكباري الحالية مهمة للغاية لكونها العمود الفقري في عمليات النقل والتجارة الداخلية والخارجية مع دول الجوار، علاوة على دور تلك المشروعات في تعزيز الاستثمار، من خلال تقليل الاختناقات وتسهيل الربط والتواصلية بين المناطق الصناعية والموانئ البحرية والبرية والمناطق اللوجيستية وأسواق التوزيع.

وأضافت: «تطوير الموانئ البحرية من خلال رفع كفاءة الأرصفة والمحطات الموجودة وعمل أرصفة جديدة بأعماق جديدة تسمح بدخول أكبر السفن العالمية، يتم بالتوازي مع عملية ربط الموانئ بعضها البعض بوسائل اتصال حديثة وسريعة، سواء من خلال شبكة طرق ومحاور وكباري أو من خلال شبكة السكك الحديدية أو من خلال الموانئ الجافة والمناطق اللوجيستية».

وشددت على أن «المناطق اللوجيستية تخلق مصادر تمويلية لجذب الاستثمارات الأجنبية، وتقوم بتداول وتشغيل التكنولوجيا الحديثة وتحقيق التنمية الاقتصادية والعمرانية والاجتماعية، حيث إن تطبيق مشروعات المناطق اللوجيستية يجذب الاستثمارات بنسبة 98%».

وأشارت «الجارحي» إلى أن وزارة النقل حالياً تعمل على إنشاء العديد من المناطق اللوجيستية، منها مشروع المنطقة اللوجيستية بميناء العريش ومشروع إنشاء محطة الحاويات على رصيف 100 بميناء الدخيلة، والذي يأتي في إطار توجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي بتنفيذ مشروع إنشاء محور «السخنة - الدخيلة» اللوجيستي المتكامل للحاويات للربط بين البحرين الأحمر والمتوسط، والذي يعتبر أكبر ممر لوجيستي لخدمة التجارة العالمية بين الشرق والغرب، ويوفر ما يزيد على 2000 فرصة عمل مباشرة وغير مباشرة.