مفوض النقل بالاتحاد الأوروبي: لا نقص في وقود الطائرات

قال مفوض شؤون النقل في الاتحاد الأوروبي، أبوستولوس تزيتزيكوستاس، إنه لا توجد مؤشرات على حدوث نقص في وقود الطائرات في أوروبا خلال الأشهر المقبلة، رغم الصدمة التي أصابت قطاع الطاقة جراء حرب إيران، لكنه أضاف أن ارتفاع الأسعار يدفع شركات الطيران إلى إلغاء المسارات التي لا تدر أرباحاً كافية.

ولا يزال مضيق هرمز في حكم المغلق بعد أكثر من 3 أشهر على بدء الحرب، مما أدى إلى انخفاض إمدادات النفط بنحو 14 مليون برميل يومياً، أو حوالي 14% من الطلب العالمي.

ونجح الاتحاد الأوروبي حتى الآن في التغلب على هذه الأزمة، إذ يمثل الشرق الأوسط حوالي 20% من واردات وقود الطائرات، وسدت الإمدادات الأمريكية والنيجيرية الفجوة إلى حد بعيد.

إلغاء بعض المسارات ورفع الأسعاروقال تزيتزيكوستاس في مقابلة: " لا يوجد حالياً نقص في وقود الطائرات في أوروبا.

ولا توجد لدينا أي مؤشرات على أننا سنواجه نقصاً في الفترة المقبلة"، مضيفاً أن" المطارات الإقليمية هي الأكثر عرضة للخطر".

ويتمثل مصدر القلق الرئيسي في الارتفاع الكبير في الأسعار، إذ يشير الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا)، إلى أن وقود الطائرات يشكل ما بين 25% و30% من تكاليف تشغيل شركات الطيران.

وأوضح تزيتزيكوستاس: " لهذا نرى بعض شركات الطيران تختار إلغاء بعض المسارات التي لم تعد مجدية اقتصادياً".

وقد لا يشعر المسافرون بكامل التأثير في صورة ارتفاع أسعار التذاكر، إلا في وقت لاحق من هذا العام أو العام المقبل، مع انتهاء عقود التحوط لدى شركات الطيران، لكن تزيتزيكوستاس أشار إلى أن الوضع" يختلف كثيراً من شركة إلى أخرى".

تراجع حركة الركاب بمطارات أوروبا للمرة الأولى منذ كوفيد - موقع 24قالت رابطة" المجلس الدولي للمطارات في أوروبا"، اليوم الخميس، إن حركة الركاب في مطارات القارة انخفضت في أبريل (نيسان) الماضي للمرة الأولى، منذ بدء التعافي الذي أعقب جائحة كوفيد-19 قبل 5 سنوات، وذلك جراء الاضطرابات الناجمة عن حرب إيران.

ويتوقع محللون أن يبلغ متوسط أسعار النفط نحو 90 دولاراً للبرميل هذا العام، بزيادة 40% مقارنة بشهر فبراير (شباط) الماضي.

وبالنظر إلى نهاية العام، قال تزيتزيكوستاس إن" الوضع سيكون صعباً للغاية، إذا استمرت اضطرابات الإمدادات من الشرق الأوسط".