أبرزت وزارة النقل عبر صور نشرتها على صفحتها الرسمية على موقع التواصل الاجتماعي" فيسبوك" اليوم، أعمال إصلاح وصيانة الجرارات والموتورات داخل ورش الشركة المصرية للصيانة وخدمات السكك الحديدية (ايرماس)، ضمن خطة متكاملة لدعم أسطول الجر بالهيئة القومية لسكك حديد مصر، ورفع كفاءة المعدات والأجهزة داخل الورش، بما يساهم في تعزيز جاهزية القطارات وتحسين كفاءة التشغيل على مختلف خطوط الشبكة.
ونشرت الوزارة صورا لأعمال الإصلاح والصيانة التي يتم تنفيذها داخل ورش (إيرماس)، موضحة أن الشركة نفذت 591 عمرة عمومية واسمية للجرارات على مدار العام الجاري، وفق الخطة المستهدفة للصيانة، وشملت الأعمال تنفيذ 151 عمرة عمومية، من بينها 21 عمرة لجرارات EMD ضمن مشروع PRL، إلى جانب تنفيذ 419 عمرة اسمية داخل الورش وبالتعاون مع الجهات التابعة للهيئة القومية لسكك حديد مصر.
وأشارت إلى أن أعمال الورش شملت خلال الفترة الماضية تجهيز ودفع 420 وحدة متنوعة إلى ورش الهيئة المختلفة، تضمنت موتورات جر وأجزاء محركات وكمبريسورات وتربينات ورادياتيرات وغيرها من المكونات الحيوية اللازمة لأعمال الصيانة والإصلاح، بهدف دعم جاهزية الجرارات وتمكين الورش المختلفة من تنفيذ برامج الصيانة المقررة بكفاءة وسرعة، بما ينعكس بشكل مباشر على استمرارية التشغيل وتقليل الأعطال.
وأعلنت الوزارة عن إصلاح 49 ونش خطر لصالح الهيئة، بما يعزز من قدرات التعامل مع الحالات الطارئة وأعمال الإنقاذ على الشبكة، فضلا عن تنفيذ أعمال دهان لـ 4 جرارات من طراز GE، في إطار برامج رفع الكفاءة الفنية وتحسين المظهر العام للجرارات العاملة على الشبكة.
وقالت إن التكلفة الإجمالية لأعمال صيانة وتطوير المعدات والأجهزة داخل الورش بلغت نحو 3.
7 مليون جنيه، منوهة إلى أن الشركة المصرية للصيانة وخدمات السكك الحديدية تعتمد في تنفيذ أعمالها على منظومة متكاملة من معايير الجودة والرقابة الفنية، حيث يتم إجراء الفحوصات والاختبارات اللازمة لجميع الجرارات قبل خروجها من الورش، للتأكد من سلامتها الفنية وجاهزيتها الكاملة للتشغيل.
كما يتم الالتزام بتطبيق أحدث نظم الصيانة المتبعة عالميا لضمان تحقيق أفضل النتائج ورفع معدلات الاعتمادية والكفاءة التشغيلية للجرارات.
وشددت على ضرورة عدم خروج أي جرار من الورش إلا بعد التأكد الكامل من حالته الفنية وصلاحيته للتشغيل، وأن تتم جميع العمرات والصيانات بمستوى جودة مرتفع ينعكس بصورة مباشرة على قوة الجر بالسكة الحديد وكفاءة التشغيل.
التعليقات (0)
لا توجد تعليقات حتى الآن. كن أول من يعلق!
أضف تعليقك