محطة تاريخية في قلب موسكو بلا مشتر.. مزاد "ريجسكي" يفشل مجددا

لم يُنجح مرة أخرى مزاد بيع محطة سكة الحديد" ريجسكي" التاريخية في موسكو والتي تبلغ قيمتها 4 مليارات روبل بسبب عدم تقديم أي عطاءات.

بوينغ تختار السكة الحديد بدلا من المدرج في مشهد طريف بسياتلوجاءت هذه المحاولة بعد طرح سابق للمحطة في مارس الماضي بالسعر نفسه، دون أن تسفر عن أي نتيجة، رغم أن الصفقة شملت المبنى التاريخي الرئيسي للمحطة، الذي يعود تاريخ إنشائه إلى عام 1901 بمساحة تبلغ 3.

9 آلاف متر مربع، إضافة إلى مبنى غير سكني شُيّد عام 1929 بالمواصفات نفسها، إلى جانب المرافق التابعة له، مع منح المشتري حق تأجير طويل الأجل لقطعة أرض بمساحة 13.

7 ألف متر مربع.

وتخضع المحطة لحماية الدولة باعتبارها موقعا للتراث الثقافي، ما يمنع هدمها أو تغيير مظهرها الخارجي بأي شكل من الأشكال، مع السماح بإعادة توظيف المساحات الداخلية، مثل تحويلها إلى مركز تجاري داخل مبنى تاريخي.

غير أن هذا الخيار يضع المستثمر أمام منافسة مباشرة مع سوق" ريجسكي" الشهير الواقع في الجهة المقابلة لجادة" مير".

ورغم ذلك، لم تعد المحطة تُستخدم بشكلها الأصلي، إذ تقتصر منذ عام 2021 على خدمات قطارات الضواحي فقط.

وقد نُقلت معظم خطوط القطارات الطويلة إلى محطة" بيلاروسكي"، فيما أُلغيت الرحلات المتجهة إلى عاصمة لاتفيا منذ عام 2020 بسبب جائحة كورونا.

ووفقا لبيانات خدمة" يانكس.

راسبيسانيا"، تستقبل المحطة نحو 23 قطارا كهربائيا يوميا، مع فواصل زمنية قد تصل إلى ساعتين أو ثلاث ساعات بين بعض الرحلات.

موقعها ومكانتها: واحدة من محطات القطار الرئيسية العشر في موسكو، وتقع في ساحة" ريجسكايا" عند تقاطع شارع" مير" وشارع" سوشيفسكي فال".

تاريخها: بُني المبنى التاريخي للمحطة عام 1901، وصُمّم على الطراز الانتقائي (Eclecticism).

ومرّت المحطة بعدة تغييرات في الاسم: " فيندافسكي" (Vindavsky) ثم" بالتيسكي" (Baltiysky) ثم" رجيفسكي" (Rzhevsky)، قبل أن تُسمى" ريجسكي" عام 1948.