تعتزم شركة" BYD" الصينية العملاقة إنفاق ملياري يورو لإنشاء محطات شحن فائقة السرعة لسياراتها في مختلف أنحاء القارة الأوروبية، حيث سيُصبح بمقدور السائقين شحن مركباتهم خلال خمس دقائق فقط، وهي مدة تعادل تقريباً المدة التي يحتاجها الشخص لتعبئة سيارته التقليدية بالبنزين.
وبهذه المحطات ستتمكن الشركة الصينية لأول مرة من حل مشكلة الشحن التي تؤرق الكثير من سائقي السيارات الكهربائية، حيث يحتاجون للتوقف بين الحين والآخر لمدد طويلة نسبياً قد تصل إلى ساعة أو أكثر من أجل شحن السيارة.
وقال تقرير نشرته جريدة" فاينانشال تايمز" البريطانية، واطلعت عليه" العربية Business"، إن شركة" بي واي دي" الصينية تخطط لإنفاق نحو ملياري يورو لتطوير البنية التحتية اللازمة في أوروبا لتوفير تقنية الشحن السريع" شحن سريع لمدة 5 دقائق" لجميع طرازاتها الرئيسية خلال السنوات القليلة المقبلة.
وتراهن أكبر شركة مصنعة للسيارات الكهربائية في العالم على الشحن فائق السرعة لاقتناص حصة سوقية من منافسيها التقليديين، إلا أن توسع هذه التقنية سيتوقف على سرعة نشر محطات الشحن في جميع أنحاء القارة.
وقالت ستيلا لي، الرئيسة التنفيذية الدولية للمجموعة الصينية، خلال تدشين" BYD" لأول محطة شحن سريع في بريطانيا: " إنه مبلغ ضخم، إذ تبلغ تكلفة المحطة الواحدة حوالي نصف مليون جنيه إسترليني.
نحتاج أولاً إلى بناء شبكة بنية تحتية قوية للغاية".
وتقول الشركة إن تكلفة كل محطة من هذه المحطات فائقة السرعة تبلغ حوالي 580 ألف يورو.
وتخطط الشركة لنشر 20 ألف شاحن سريع في الصين بحلول نهاية هذا العام، و3 آلاف شاحن في أوروبا بحلول عام 2027، بما في ذلك 600 شاحن في بريطانيا.
أحدث جيل من بطاريات" BYD"وتحتاج السيارات إلى أحدث جيل من بطاريات" BYD" حتى تتمكن من الاستفادة الكاملة من خاصية الشحن السريع، ويمكن شحن طراز" Z9GT" الجديد من" BYD" بنسبة 70% في خمس دقائق، وشحنه بالكامل تقريباً في 12 دقيقة، وذلك حتى في درجات حرارة منخفضة تصل إلى -30 درجة مئوية.
والسيارة" Z9GT" الجديدة هي جزء من علامة" Denza" التجارية الفاخرة، وتبدأ أسعارها من 115 ألف يورو.
وقال بونو جي، رئيس أعمال" BYD" في بريطانيا: " التحدي لا يكمن في الإعداد، بل في سرعة حصولنا على الموافقات من المجالس المحلية.
يمكننا التوسع بسرعة كبيرة".
وصرحت ستيلا لي بأن الشحن السريع سيزيل" العائق الأخير" أمام تحول المستهلكين إلى السيارات الكهربائية، لكن مسؤولي الشركات المنافسة في القطاع لا يزالون متشككين بشأن سرعة قدرة" BYD" على توسيع البنية التحتية اللازمة لإيصال هذه التقنية إلى عامة المستهلكين.
وتؤكد" BYD" أن أجهزة الشحن السريع الخاصة بها لن تُشكل ضغطاً إضافياً على شبكات الكهرباء الحالية، نظراً لأنها تستمد طاقتها من بطاريات موجودة في الموقع، والتي يمكن شحنها ليلاً بتكاليف أقل عبر الشبكة.
وقالت لي: " سنستثمر أكثر في تخزين البطاريات.
وهذا يعني أننا أينما ذهبنا، لن نُضيف أي عبء على الشبكة".
التعليقات (0)
لا توجد تعليقات حتى الآن. كن أول من يعلق!
أضف تعليقك