وقال الاتحاد الدولي للسيارات في بيان له إن النسبة الحالية البالغة 53-47 بين محرك الاحتراق والطاقة الكهربائية ستتغير إلى 58-42 في عام 2027 و60-40 في العام التالي.
وستكون هناك زيادة في تدفق الوقود بنسبة 5 بالمئة في عام 2027 و13 بالمئة في عام 2028، مع ارتفاع الطاقة القصوى لمحرك الاحتراق الداخلي من 400 كيلووات إلى 420 كيلووات ثم 450 كيلووات.
تهدف هذه التغييرات إلى السماح بمزيد من السرعة القصوى في التجارب التأهيلية وتقليل إدارة الطاقة بعد شكاوى واسعة النطاق من السائقين في وقت سابق من الموسم من أن السباق أصبح أكثر خطورة.
وقال الاتحاد إن الفرق ومصنعي وحدات الطاقة وفورمولا 1 المملوكة لشركة ليبرتي ميديا وافقت على التغييرات، التي ستُعرض على المجلس العالمي لرياضة المحركات في 23 يونيو للموافقة عليها.
وقال محمد بن سليم، رئيس الاتحاد الدولي للسيارات" لطالما تطورت فورمولا 1 لمواجهة التحديات الجديدة واغتنام الفرص الجديدة.
" تعكس هذه التغييرات المقترحة العمل التعاوني الجاري في أنحاء الرياضة لضمان استمرار اللوائح في دعم السباقات المثيرة والابتكار التكنولوجي والاستدامة على المدى الطويل".
وفي هذا الموسم، فاز الإيطالي كيمي أنتونيلي (19 عاما) سائق مرسيدس بخمسة سباقات من أصل ستة، جميعها على التوالي، ليصبح أصغر متصدر للترتيب العام.
التعليقات (0)
لا توجد تعليقات حتى الآن. كن أول من يعلق!
أضف تعليقك