تشهد محافظة الإسكندرية حاليا تنفيذ مشروعات تنموية كبرى، وفى مقدمتها مشروع تطوير وتأهيل ترام الرمل الذى ينقل منظومة النقل الجماعى بالإسكندرية نقلة نوعيه تنموية.
ونستعرض فى السطور التاليه أبرز ملامح مشروع التطوير من أهمها:- مدة تنفيذ المشروع عامين ومن المقرر التشغيل مارس 2028- زمن الرحلة سينخفض من نحو 60 دقيقة إلى نحو 33 دقيقة- زمن التقاطر سينخفض إلى نحو 3 دقائق- سترتفع الطاقة الاستيعابية من نحو 4,700 راكب/ساعة/اتجاه إلى نحو 13,800 راكب/ساعة/اتجاه- تصل الطاقة الاستيعابيه لنقل نحو 450 ألف راكب يومياً.
- ربط الترام بوسائل نقل أخرى، خاصة في محطتي فيكتوريا وسيدي جابر، بما يسهل انتقال الركاب بين الترام ومترو أبو قير وخطوط السكك الحديدية.
- المسار السطحي بطول 5.
7 كم، ويضم 11 محطة سطحية.
- المسار العلوي بطول 7.
3 كم، ويضم 12 محطة علوية.
- المسار النفقي بطول 276 مترًا، ويضم محطة واحدة كوبرى الجامعه.
- انشاء أول ورشة متعددة الأدوار، وهى ورشة الصيانة الرئيسية لتكون على دورين- توفير منظومة مصاعد كھربائیة: جميع المحطات مزودة بمصاعد كھربائیة حدیثة وواسعة، تربط رصیف الشارع برصیف القطار مباشرة، لتسھیل حركة كبار السن وذوي الاحتیاجات الخاصة.
- توفير السلالم المتحركة: إلى جانب المصاعد، تتوفر سلالم كھربائیة تعمل في الاتجاھین صعوداً وھبوطاً لتوفیر أقصى درجات الراحة والسیولة في حركة الركاب داخل المحطات.
- توفير مسارات" برایل"، حيث تم تجھیز أرضیات المحطات بـ" بلاطات بارزة" Tactile Paving لمساعدة المكفوفین وضعاف البصر على التحرك بأمان داخل أرصفة المحطات دون مساعدة خارجية.
- تصمیمات صدیقة للكراسي المتحركة، حيث تم مراعاة عرض الأبواب في الوحدات المتحركة الترام ووجود مساحات مخصصة داخل العربات لتثبیت الكراسي المتحركة- عربات الترام الجديد أكبر وأعرض وأكثر في القدرة الاستيعابية، حيث تصل أبعاد القطار على النحو التالى، طول القطار الجديد يصل إلى 68 متراً من 53 متراً.
وزاد العرض ليصل إلى 2.
65 متراً مما يوفر مساحة داخلية أوسع للركاب.
التعليقات (0)
لا توجد تعليقات حتى الآن. كن أول من يعلق!
أضف تعليقك