طفرة غير مسبوقة في قطاع النقل بمصر خلال 12 عامًا من التطوير

على مدار 12 عامًا منذ ثورة 30 يونيو، شهد قطاع النقل في مصر طفرة غير مسبوقة، بعدما تحول إلى أحد أهم محركات التنمية الشاملة، في إطار رؤية الدولة لبناء الجمهورية الجديدة، وتنفيذ توجيهات السيد الرئيس عبد الفتاح السيسي بتطوير البنية التحتية ورفع كفاءة شبكة النقل بما يخدم خطط التنمية الاقتصادية والعمرانية والصناعية والزراعية.

وفي هذا الإطار، نفذت وزارة النقل، خطة شاملة لتطوير منظومة النقل خلال الفترة من يونيو 2014 حتى يونيو 2026، باستثمارات تجاوزت 2 تريليون جنيه، شملت قطاعات الطرق والكباري، والسكك الحديدية، والجر الكهربائي، والموانئ البحرية، والموانئ البرية والجافة والمناطق اللوجستية، والنقل النهري.

المشروع القومي للطرق.

أكبر شبكة طرق حديثة في تاريخ مصراحتل المشروع القومي للطرق مكانة محورية في استراتيجية الدولة، حيث استهدف ربط شبكة الطرق بخطط التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وتعزيز التكامل الاقتصادي مع الدول المجاورة، وربط الشرق بالغرب والشمال بالجنوب، وخدمة مناطق التعدين والسياحة والتنمية الزراعية، والمساهمة في الخروج من الوادي الضيق، إلى جانب تقليل زمن الرحلات، وخفض تكلفة التشغيل واستهلاك الوقود، وتقليل الانبعاثات البيئية.

وشهدت الفترة من 2014 وحتى يونيو 2026 التخطيط لإنشاء 7500 كيلومتر من الطرق الجديدة، تم الانتهاء من تنفيذ 6600 كيلومتر منها، بينما يجري تنفيذ 900 كيلومتر أخرى، من بينها طريق الكفرة – شرق العوينات بطول 370 كيلومترًا، ومحور النوبارية بطول 195 كيلومترًا، لترتفع أطوال شبكة الطرق الرئيسية إلى 31 ألف كيلومتر مقارنة بـ23.

5 ألف كيلومتر عام 2014.

كما تم التخطيط لتطوير ورفع كفاءة وازدواج 10 آلاف كيلومتر من الطرق القائمة، حيث تم الانتهاء من تنفيذ 8700 كيلومتر، بينما يجري العمل في 1300 كيلومتر أخرى.

شبكة طرق جديدة تخدم التنميةأنجزت الدولة عشرات الطرق الجديدة، أبرزها الطريق الدائري الإقليمي بطول 400 كيلومتر، والطريق الدائري الأوسطي بطول 156 كيلومترًا، وطريق هضبة الجلالة بطول 117 كيلومترًا، وطريق الداخلة – شرق العوينات بطول 275 كيلومترًا، وطريق توشكي – شرق العوينات بطول 359 كيلومترًا، وطريق سيوة – جغبوب بطول 90 كيلومترًا، وطريق بني سويف – الزعفرانة بطول 158 كيلومترًا، ومحور الزقازيق – السنبلاوين الحر بطول 40 كيلومترًا.

كما شملت المشروعات إنشاء طريق طنطا – كفر الشيخ، وطريق المحلة – كفر الشيخ، والطريق المزدوج كفر الشيخ – دسوق، والطريق المزدوج طنطا – السنطة – زفتي، بالإضافة إلى طريق شرق الرياح التوفيقي (بنها – المنصورة)، مع استمرار تنفيذ المراحل المتبقية لهذه المشروعات.

تطوير شامل للطرق الاستراتيجيةشهدت الطرق الاستراتيجية أعمال تطوير ورفع كفاءة واسعة، تضمنت تطوير الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى بطول 116 كيلومترًا، وطريق الصعيد الصحراوي الغربي حتى أرقين بطول 1226 كيلومترًا، وطريق وادي النطرون – العلمين، وطريق السويس – السخنة، وطريق المعاهدة (السويس – الإسماعيلية)، وطريق أسيوط – سوهاج شرق النيل، وطريق سفاجا – مرسى علم، وطريق 6 أكتوبر – الواحات، والطريق الصحراوي الشرقي من أسيوط حتى الأقصر.

كما امتدت أعمال التطوير إلى الطريق الدولي الساحلي بطول 800 كيلومتر، وطريق الشيخ فضل – رأس غارب، ورافد جمصة – المنصورة، وطريق الفردان – الصالحية، وطريق المنصورة – دمياط الشرقي، وطريق جناكليس – الإسكندرية الصحراوي، وطريقي القاهرة – الإسكندرية الصحراوي، والقاهرة – السويس الصحراوي، وطريق رأس النقب – طابا – نويبع، ومحور أبو ذكري، وطريق الفرافرة – الداخلة، وطريق القاهرة – الإسماعيلية – بورسعيد، وطريق دهب – نويبع، ومحور 30 يونيو.

محاور النيل.

شرايين تنموية جديدةوضعت الدولة خطة لإنشاء 35 محورًا جديدًا على نهر النيل، ليرتفع إجمالي عدد المحاور والكباري إلى 73 محورًا بدلًا من 38 محورًا قبل يونيو 2014.

وتم الانتهاء من تنفيذ 19 محورًا جديدًا، هي: تحيا مصر، حلوان، بنها، الخطاطبة، طلخا، جرجا، طما، بني مزار، عدلي منصور، قوص، سمالوط، كلابشة، ديروط، بديل خزان أسوان، منفلوط، شمال الأقصر، المراغة، دار السلام، والفشن.

كما يجري تنفيذ 16 محورًا جديدًا، تشمل: 3 يوليو، دراو، أبو تيج، دشنا، تلا – طنوب، أبو غالب، القطا، كفر شكر، القناطر الخيرية، سمنود، شبراخيت، الودي، مغاغة، أبو قرقاص، أرمنت، والسباعية.

وتستهدف هذه المحاور ربط شرق وغرب النيل، وتقليل المسافات بين المحاور إلى نحو 25 كيلومترًا، بما يخدم التنمية الصناعية والزراعية والعمرانية والسياحية، ويخفض معدلات الحوادث وزمن الرحلات واستهلاك الوقود.

946 كوبري ونفقًا لتعزيز السلامة المروريةحققت الدولة طفرة كبيرة في تنفيذ الأعمال الصناعية على الطرق الرئيسية، حيث تم التخطيط لإنشاء 1000 كوبري ونفق، وتم الانتهاء من تنفيذ 946 كوبري ونفقًا، من بينها أحدث أربعة كباري علوية على طريق القاهرة – الإسكندرية الزراعي (كفر الدوار، جنبواي، كنج عثمان، دسونس أم دينار)، مع استمرار تنفيذ 54 كوبري ونفقًا.

وبذلك ارتفع إجمالي عدد الكباري والأنفاق على الطرق الرئيسية إلى 2500 كوبري ونفق، مقارنة بـ1500 فقط عام 2014.

كما تم التخطيط لإنشاء 53 كوبري أعلى مزلقانات السكة الحديد الأكثر خطورة، تم الانتهاء من تنفيذ 35 كوبري، بينما يجري تنفيذ 18 كوبري، وكان أحدثها ستة كباري أعلى مزلقانات المضيق والسيل بأسوان، وأبو حمص والصيرفي بالبحيرة، وقويسنا بالمنوفية، وأبو شوشة بقنا.

تطوير الطرق المحلية داخل المحافظاتلم تقتصر جهود الدولة على الطرق الحرة والسريعة، بل امتدت إلى الطرق المحلية داخل المحافظات، حيث تم رفع كفاءة 38 ألف كيلومتر من الطرق المحلية بنسبة تنفيذ 100%، ضمن شبكة يبلغ إجمالي أطوالها 125 ألف كيلومتر.

وشملت الأعمال تنفيذ نحو 5000 كيلومتر باستخدام أحدث تقنيات إعادة تدوير طبقات الرصف، مثل FDR وCIR، والتي تحقق وفرًا اقتصاديًا كبيرًا، وتحافظ على الموارد الطبيعية، وتقلل الانبعاثات الكربونية، بما يجعلها من التقنيات الصديقة للبيئة، وهي تقنيات دخلت الخدمة لأول مرة في مصر خلال عهد السيد الرئيس عبد الفتاح السيسي.

«حياة كريمة».

طرق حديثة لخدمة الريف المصريوفي إطار المبادرة الرئاسية «حياة كريمة»، نفذت وزارة النقل خطة لتطوير 2900 كيلومتر من الطرق داخل 20 محافظة تخدم 52 مركزًا، وتم الانتهاء من نحو 90% من القطاعات المتاحة عقب الانتهاء من أعمال المرافق، بما يسهم في تحسين جودة الحياة وتسهيل حركة المواطنين داخل القرى والمراكز.

الأتوبيس الترددي السريع.

نقلة حضارية على الطريق الدائريشهد عام 2025 انطلاق أولى مراحل مشروع الأتوبيس الترددي السريع (BRT) على الطريق الدائري، حيث تم تشغيل المرحلة الأولى بالركاب في 1 يونيو 2025 بعدد 15 محطة من المشير طنطاوي حتى طريق الإسكندرية الزراعي.

كما يجري تنفيذ المرحلة الثانية بعدد 17 محطة من المشير طنطاوي حتى طريق القاهرة – الفيوم الصحراوي، وتم تشغيل محطة الجولف في 15 مايو 2026، فيما تستعد الوزارة لتنفيذ المرحلة الثالثة بعدد 16 محطة، منها 13 محطة حتى طريق الإسكندرية الصحراوي و3 محطات أعلى محور المريوطية.

الجمهورية الجديدة.

بنية تحتية تواكب المستقبلوتؤكد هذه الإنجازات أن ما تحقق خلال السنوات الإحدى عشرة الماضية يمثل نقلة نوعية في قطاع الطرق والكباري، حيث أصبحت البنية الأساسية للنقل أحد أهم عوامل جذب الاستثمار ودعم الاقتصاد الوطني، وربط مناطق التنمية الجديدة، وتحسين جودة حياة المواطنين، بما يعكس حجم ما تحقق من إنجازات في عهد الجمهورية الجديدة، ويضع مصر على خريطة الدول التي تمتلك شبكة طرق حديثة تضاهي المعايير العالمية.