أعلنت وزارة النقل التونسية إجراء دراسات حول مشروع للربط عبر خطوط السكك الحديدية مع ليبيا والجزائر.
جاء ذلك ردا على سؤال برلماني حول وضعية الشركة الوطنية لسكك الحديد التونسية، حيث أفادت وزارة النقل بأن الشركة وضعت برنامجا يمتد حتى العام 2028 لتحسين جاهزية معدات النقل، واقتناء قطع الغيار الخاصة بصيانة القاطرات والعربات بالإضافة إلى تحسين مراكز الصيانة.
وكشفت الوزارة التونسية عن مساعٍ إلى توفير الاعتمادات الضرورية للقيام بالدراسة التمهيدية لإحداث محور نقل حديدي ذي أداء عالي يربط شمال البلاد بجنوبها، بحيث يربط الشبكة الحديدية مع الحدود الجزائرية والليبية، وتبلغ كلفة الدراسة نحو عشرة ملايين دينار، مع العلم وأن دفتر طلب العروض لاختيار مجمع الدراسات جرى إعداده وهو بصدد المراجعة حاليا.
- تعاون ليبي جزائري تونسي في مجال نقل المسافرين والبضائع والعبور.
كما أشارت إلى مشروع تجديد 190 كيلومترا من السكة على خطوط نقل الفوسفات والذي يمثل الجزء الأول من مشروع تجديد كامل الشبكة التي تمتد 606 كليومترات.
وقبل سنوات طرح خبراء جزائريون فكرة مشروع قطار سريع، يربط دول الجزائر وتونس وليبيا، وبحسب الفكرة، فإن مشروع قطار سريع تصل سرعته إلى 300 كيلومترا في الساعة، ينطلق من مدينة وهران ليتوقف في الجزائر العاصمة، ثم عنابة، ويدخل التراب التونسي ويتوقف بمحطة القطار الدولية خارج العاصمة، وينطلق بعد دقائق نحو الجنوب ليتوقف في مدينة الجم التاريخية ثم مدنين قبل أن يدخل ليبيا ويتوقف في طرابلس، قبل مواصلة الرحلة نحو بنغازي.
التعليقات (0)
لا توجد تعليقات حتى الآن. كن أول من يعلق!
أضف تعليقك