"روستيخ" تبدأ الإنتاج الصناعي التسلسلي لمحطات شحن السيارات الكهربائية المقاومة للصقيع

وتعمل تلك المحطات حتى عند انخفاض درجات الحرارة إلى 40 درجة مئوية تحت الصفر.

وأفادت" روستيخ" بأن إنتاج هذه المحطات محلي بالكامل في روسيا.

وجاء في بيان صادر عن" روستيخ: " لقد صُممت محطة الشحن الكهربائية خصيصا لمنطقة سيبيريا والمناطق ذات المناخ القطبي الشمالي.

وهي مزودة بأنظمة تدفئة وعزل حراري معزز.

وتحتفظ المعدات بكفاءتها في درجات حرارة تتراوح بين 40 درجة مئوية تحت الصفر و50 درجة مئوية فوق الصفر.

كما أن المحطة محمية بشكل موثوق من الثلوج والصقيع والغبار والرطوبة.

وتدعم المحطة الشحن السريع حتى في الظروف المناخية القاسية.

".

يذكر أن محطة الشحن مزودة بثلاثة أنواع من المآخذ: وهي Type 2، CHAdeMO، GB/T مما يجعلها متعددة الأغراض وصالحة لأي نوع من وسائل النقل الكهربائي الحديثة.

ويتم إنتاج هذه المحطة في شركة" راديو سفاز" (الاتصال اللاسلكي) العلمية الإنتاجية في كراسنويارسك، وقد تم تركيب أول محطة شحن كهربائي في مدينة كراسنويارسك مباشرة من قبل شركة" روسيتي سيبير" (شبكات سيبيريا).

افتتاح أكبر محطة شحن للسيارات الكهربائية ضمن مشروع" طاقة موسكو".

ونقل البيان عن مدير عام شركة" الاتصال اللاسلكي" رينات غالييف قوله: " إن تركيب أول محطة شحن من إنتاجنا هو خطوة مهمة نحو تطوير البنية التحتية للسيارات الكهربائية في كراسنويارسك.

وهذا الجهاز هو مثال ممتاز على الجمع بين التقنيات الروسية الموثوقة واحتياجات المناطق ذات المناخ القاسي.

وإن تطوير وسائل النقل الكهربائية والبنية التحتية المرافقة له سيسمح بتخفيف الضغط على البيئة، وسيشكل إسهاما هاما في تنفيذ المشروع الوطني" الرفاه البيئي".

يذكر أن وكالة" أفتوستات" للإحصاءات كانت قد أفادت في وقت سابق أنه وفقا لنتائج عام 2025 تم بيع 12.

5 ألف سيارة كهربائية في روسيا، أي أقل بمقدار الثلث عما كان عليه الحال في عام 2024، ثم انخفضت حصتها من 1.

1% إلى 0.

9%.

وفي هذا السياق أظهرت مبيعات السيارات الهجينة نموا بنسبة 9.

5%، وارتفعت حصتها من 2.

6% إلى 3.

4%.