وكشفت مصادرنا أن سفينة حاويات ترفع علم ليبيريا، تدعى «Ionikos»، غادرت الميناء حوالي الساعة 23: 45، بعد أن قامت بتفريغ شحنة قادمة من الصين.
وأثناء عبورها بوابة الميناء متجهة إلى إسبانيا، تعرضت السفينة لأمواج عالية نسبيا، مما تسبب في اهتزازها واختلال توازن الشحنة.
ونتيجة لهذه الحركات، سقطت عدة حاويات في البحر بالقرب من مدخل الميناء.
وتقع السفينة حالياً على بعد حوالي 6 أميال من الميناء، وهي متوقفة.
وأدت الحادثة إلى إغلاق ميناء الدار البيضاء منذ منتصف ليلة أمس، حيث منعت السلطات دخول وخروج السفن كإجراء احترازي لتأمين الملاحة، حتى يتم تطهير الممر البحري من الحاويات العائمة.
ولا تزال السفينة المعنية متوقفة بعرض البحر على بعد ستة أميال من الرصيف.
وتواصل فرق التدخل التابعة للدرك الملكي والبحرية الملكية جهودها الميدانية، مستعينة بجميع الإمكانيات اللوجستية والبشرية لرفع وسحب الحاويات بواسطة قوارب القطر «القاطر»، وذلك رغم التحديات الميدانية المرتبطة بارتفاع علو الأمواج وقوة الرياح التي تشهدها المنطقة.
في البداية، لم تسفر التدخلات الليلية للسلطات المحلية عن أي نتائج.
ولم يكتشف أفراد الدرك الملكي سوى في صباح اليوم التالي وجود حاويات متناثرة في منطقة الوصول إلى الميناء.
وأعلن مالك السفينة رسميا عن فقدان 85 حاوية تحتوي على بضائع متنوعة، لا سيما قطع غيار سيارات وأثاث ومنتجات استهلاكية أخرى.
من أجل تأمين المنطقة وتنظيم عمليات الاسترداد، تم تنظيم عملية تعبئة كبيرة: تشارك في العمليات مروحية وخمس سفن صيد تابعة للشرطة الملكية البحرية والبحرية الملكية، بالإضافة إلى سفن قطر.
وكتدبير أمني، تم تعليق حركة الملاحة البحرية في ميناء الدار البيضاء مؤقتا، إلى أن يتم تقييم المخاطر على الملاحة وتنظيم عمليات الاسترداد.
فقدان الحاويات في البحر ليس ظاهرة نادرة في النقل البحري العالمي.
ففي كل عام، قد تسقط مئات بل آلاف الحاويات من على متن السفن، غالبا بسبب الظروف الجوية الصعبة أو حركة السفينة أو سوء تثبيت الحمولة.
وقد وقع حادث مماثل في الدار البيضاء في عام 2014، عندما فقدت سفينة راسية 27 حاوية سقطت في البحر في منطقة الميناء واستعادتها السلطات بعد عملية استمرت عدة أيام.
وستحدد التحقيقات الجارية ما إذا كانت ظروف البحر أو تثبيت البضائع أو عوامل تقنية أخرى هي السبب في وقوع الحادث.
التعليقات (0)
لا توجد تعليقات حتى الآن. كن أول من يعلق!
أضف تعليقك