من نيويورك إلى بيروت.. كيف تغيرت أسعار البنزين بعد الحرب؟

ورغم اختلاف حجم الزيادات بين دولة وأخرى، إلا أن الاتجاه العام يشير إلى ارتفاع مستمر يفاقم تكاليف المعيشة ورصدت مبتدا تلك التحركات وفقا لتقارير وبيانات دوليه ومنهاأمريكا الشمالية: زيادات تدريجية وسط اختلافات محليةفي الولايات المتحدة، ارتفع سعر البنزين من حوالي 0.

74 دولار/لتر قبل الحرب إلى 0.

77 دولار/لتر بعد اندلاعها، مع تسجيل بعض الولايات الأمريكية أسعارًا تتجاوز 5 دولارات للغالون، أي زيادة تصل إلى نحو 20–23%.

أما في كندا، فقد سجل البنزين ارتفاعًا من 0.

99 دولار/لتر إلى 1.

02 دولار/لتر، بزيادة تفوق 25% مقارنةً بأسعار سابقة.

آسيا: تأثيرات متفاوتة بين الاستقرار الطفيف والارتفاع الملحوظعلى صعيد الصين، ارتفع سعر البنزين من 0.

82 دولار/لتر إلى 0.

95 دولار/لتر، بزيادة حوالي 16%.

بينما سجلت الهند زيادات طفيفة من 1.

03 إلى 1.

04 دولار/لتر في بعض المدن الكبرى، ما يشير إلى استقرار نسبي مع ضغوط محلية.

أوروبا وأوقيانوسيا: أسعار مرتفعة مستمرة مع تقلباتتشير البيانات إلى أن أسعار البنزين في أوروبا تظل مرتفعة مع تغييرات طفيفة:تركيا: انخفاض طفيف من 1.

19 إلى 1.

18 دولار/لتر.

فرنسا: انخفاض طفيف من 2.

12 إلى 2.

11 دولار/لتر.

ألمانيا: انخفاض من 2.

19 إلى 2.

18 دولار/لتر، مدفوعًا بتقلبات السوق الأوروبية ودعم الحكومة.

بلجيكا سجلت ارتفاعًا واضحًا من 1.

90 إلى 1.

95 دولار/لتر، بينما ظلت أسعار هولندا مرتفعة عالميًا رغم انخفاض طفيف من 2.

60 إلى 2.

56 دولار/لتر.

في أستراليا، سجل البنزين انخفاضًا طفيفًا من 1.

23 إلى 1.

22 دولار/لتر، رغم ارتفاع تكاليف النقل.

أما في اليابان، فأسعار البنزين مستقرة نسبيًا عند نحو 1.

01 دولار/لتر، لكنها تبقى أعلى من متوسط العالم.

الشرق الأوسط: زيادة ملموسة وسط تقلبات محليةتجدر الإشارة إلى أن لبنان شهد ارتفاعًا كبيرًا من 0.

76 إلى 1.

00 دولار/لتر، متأثرًا بتقلبات العملة والطلب المحلي.

كما تعتبر أسعار البنزين في الأردن من بين الأعلى عربيًا، حيث تصل إلى 1.

46 دولار/لتر بعد الحرب.