«الوزير»: الأتوبيس الترددى وسيلة نقل سريعة وآمنة بديلة للسيارات الخاصة

وتم خلال الجولة تفقد الوزير محطات المشروع المختلفة، وشاهد طرق الربط بينها وبين المواقف الموجودة أسفل الطريق الدائرى والتى تخدم القادمين من وإلى الطريق الدائرى وكذلك كيفية وصول الراكب للمحطات من تلك المواقف، سواء عبر كبارى المشاة أو الأنفاق وحتى استقلال الأتوبيس الترددى، بالإضافة إلى استعراض أماكن الانتظار داخل المحطات وطرق الحصول على التذاكر والمرور من البوابات الإلكترونية للأتوبيس.

وأكد الوزير ضرورة تكثيف الأعمال على مدار الساعة لسرعة إنهاء المرحلة الثانية لاستمرار تقديم أعلى مستويات الخدمة لجمهور المواطنين عند تشغيل هذه المرحلة خلال الفترة المقبلة، وخاصة مع الإقبال الكبير من المواطنين لاستقلال الأتوبيس الترددى السريع «BRT» فى مرحلته الأولى والتى تم تشغيلها من محطة تقاطع الطريق الدائرى مع الإسكندرية الزراعى وحتى محطة أكاديمية الشرطة.

وشدد على الأهمية الكبيرة للمرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددى والتى تخدم مناطق سكنية وتجارية مثل (القاهره الجديده من خلال محطتى المشير طنطاوى والجولف، والمعادى (كارفور المعادى)، والمقطم، والعمرانية، والطالبية، والمريوطية، والمنصورية، وتقاطع طريق الفيوم مع طريق الواحات وطريق العين السخنة)، مضيفًا أن المشروع خطوة ضمن خطة وزارة النقل للتوسع فى إنشاء شبكة من وسائل النقل الجماعى الأخضر المستدام الصديق للبيئة، مشيرًا إلى أنه وسيلة نقل سريعة وآمنة وصديقة للبيئة، تساهم فى تشجيع المواطنين على استخدامه بدلًا من السيارات الخاصة ضمن خطة وزارة النقل لتعظيم استخدام وسائل النقل الجماعى الأخضر المستدام الصديق للبيئة.

وأوضح الوزير أن مشروع الأتوبيس الترددى «BRT» تم تنفيذه بديلًا للخط الخامس للمترو الذى كان مخططًا تنفيذه ضمن شبكة وسائل النقل الحضرى داخل القاهرة الكبرى، وأن هذا المشروع تم تخطيطه بحيث تشتمل كل محطاته على مواقف وأماكن انتظار ومناطق تجارية تساهم فى تقديم خدمات مميزة لمواطنى الأماكن المحيطة بالمحطات ولمرتادى ومستخدمى الأتوبيس الترددى.