مع استمرار الاضطرابات في مضيق هرمز، تروج السعودية لميناء نيوم (NEOM) على ساحل البحر الأحمر باعتباره" ممرا لوجستيا متكاملا" للنقل البري والبحري بين أوروبا وأسواق دول الخليج.
وردا على عدوان أمريكي إسرائيلي بدأ عليها في 28 فبراير/ شباط الماضي، تقيد إيران الملاحة في مضيق هرمز، الذي كان يمر منه 20 بالمئة من صادرات النفط العالمية.
ومنذ الاثنين الماضي، تحاصر الولايات المتحدة الموانئ الإيرانية في المضيق وخارجه، غداة انتهاء مفاوضات بين واشنطن وطهران في باكستان دون اتفاق لإنهاء الحرب.
وبالتزامن مع تعطل الكثير من الحاويات التجارية على أعتاب مضيق هرمز، تنشط السعودية في الترويج لميناء نيوم وتتحدث عن توسعات جارية لتعزز التجارة العالمية.
الميناء، بحسب شركة نيوم السعودية المسؤولة عنه، يعد" بوابة استراتيجية على البحر الأحمر، ويقع عند ملتقى طرق التجارة بين الشرق والغرب، حيث يربط آسيا وإفريقيا وأوروبا، ويعزز التكامل الإقليمي عبر ممرات متعددة الوسائط مع مصر والسعودية والعراق".
وفي عام 2021، قال فيشال وانشو رئيس شركة" أوكساغون" (Oxagon) المدينة الصناعية الرئيسية في" نيوم" إن ميناء" ضباء" سيدعم المدينة الصناعية، وتطويره يسمح باستيعاب سعة حاويات تتراوح من 3.
5 إلى 4 ملايين طن من الوحدات المكافئة بحلول 2030.
وفي 2022، أعلنت شركة نيوم انتقال إدارة ميناء ضباء من الهيئة العامة للموانئ إلىها.
ولاحقا، تغير اسمه إلى ميناء نيوم، تماشيا مع سياسات التحول الوطنية لتنظيم عمل الموانئ وتحويلها إلى مراكز لوجستية عالمية تعزز صلة المملكة بالأسواق الدولية"، بحسب معطيات الشركة.
ويقع الميناء على البحر الأحمر شمال غربي المملكة، ويتميز بقربه من الموانئ المصرية (سفاجا، الغردقة، شرم الشيخ) وقناة السويس، ويعد مركزا حيويا للمسافرين وبضائع الركاب والبضائع العامة.
وفي 17 مايو/ أيار 2023، أعلنت نيوم افتتاح الميناء أمام المستثمرين وقطاع الأعمال، واستقطاب تحالف من مجموعة شركات للبدء في أعمال المرحلة الأولى من تطويره، عبر عقود لإنشاء رافعات متنقلة ومحطات حاويات وتجهيزات أخرى.
الشركة قالت إن الميناء شهد أعمال تطوير عديدة، إذ تم تعزيز بنيته وإمكاناته لاستيعاب الحجم المتزايد للبضائع القادمة.
ووقتها، قال الرئيس التنفيذي للشركة المهندس نظمي النصر إن الميناء سيلعب دورا محوريا في تحقيق طموحات المملكة وتعزيز تنافسيتها التجارية وتنوعها الاقتصادي وتحولها لمنصة عالمية للخدمات اللوجستية والتجارة البحرية، ضمن مستهدفات رؤية السعودية 2030.
وزاد بأن الميناء من خلال موقعه الاستراتيجي في البحر الأحمر على تقاطع ممرات التجارة العالمية، سيكون عامل تمكين مهم لنيوم ومحفزا للتنمية الاقتصادية على مستوى المنطقة.
وبحسب معلومات الشركة، يستقبل الميناء ناقلات ويقدم خدمات البضائع العامة، وبضائع المشاريع، والشحنات المعبأة في حاويات، والشحنات السائبة، والتخزين، وعمليات النقل البحري المباشر.
وضمن الميناء، صُممت محطة الحاويات الجديدة" تي 1" (T1)، التي تقترب من الاكتمال، مع قناة دخول بطول 550 مترا، وغاطس بعمق 18.
5 مترا، وجدار رصيف بطول 900 متر، ما يتيح استقبال أكبر سفن العالم العابرة لقناة السويس للرسو في الميناء.
وتبدأ هذه المحطة العمل في وقت لاحق من العام الجاري بطاقة استيعابية 1.
5 مليون حاوية.
وصُمّم الميناء لتلبية متطلبات الخدمات اللوجستية الحديثة، ودعم التجارة عالية الحجم، وشحنات المشاريع المعقدة، وفقا لمعطيات الشركة.
وزادت بأنه يتعامل مع شحنات متنوعة بدءا من توربينات الرياح وأوعية الهيدروجين، وصولا إلى الوحدات السكنية وأنابيب الصلب والمحولات.
وفي يونيو/ حزيران 2025، استقبل نيوم الدفعة الأولى من رافعات جسرية (STS) يتم التحكم بها عن بُعد، ومخصصة لنقل الحاويات والبضائع من السفن إلى الرصيف، بالإضافة إلى رافعات جسرية إلكترونية ذات إطارات مطاطية (eRTG).
وفي 13 أبريل/ نسيان الجاري، بدأت شركة نيوم حملات ترويجية لدور ومستقبل الميناء وسط أزمة ملاحية دولية تضرب المنطقة وتشمل تداعياتها العالم بأسره.
وقالت الشركة، عبر حسابها بمنصة شركة إكس الأمريكية الأربعاء، إن الميناء" يقدم ممرا لوجستيا متكاملا يجمع بين النقل البري والبحري، ليضمن نقل البضائع بسلاسة وكفاءة، وفي وقت قياسي إلى أسواق الخليج".
وأضافت أن" الميناء يعتمد عليه اليوم مستوردون في أسواق أوروبية عدة للوصول إلى الإمارات والكويت والعراق و(سلطنة) عُمان و(بقية دول) المنطقة، بدعم من شركاء عالميين وإقليميين رائدين".
التعليقات (0)
لا توجد تعليقات حتى الآن. كن أول من يعلق!
أضف تعليقك