"BYD" تخطط لأن تصبح أول شركة صينية في لوبي السيارات الأوروبية

تجري شركة" بي واي دي" (BYD) محادثات للانضمام إلى جماعة الضغط الخاصة بقطاع السيارات في أوروبا، في خطوة قد تمنح صانعة السيارات الصينية صوتاً مؤثراً داخل سوق تفرض رسوماً جمركية على وارداتها من المركبات الكهربائية.

تقدمت الشركة التي تُعد أكبر بائع للسيارات الكهربائية عالمياً، بطلب للانضمام إلى" رابطة مصنّعي السيارات الأوروبية" (European Automobile Manufacturers’ Association)، وفق ما أكده متحدث باسم جماعة الضغط عقب استفسار من" بلومبرغ".

وأضاف أن القرار بشأن طلبها لم يُحسم بعد.

في حال نيل الموافقة، ستصبح" بي واي دي" أول شركة صينية لصناعة السيارات تنضم إلى المجموعة.

وتضم" رابطة مصنّعي السيارات الأوروبية" (ACEA)، ومقرها بروكسل، التي تمارس الضغط على مؤسسات الاتحاد الأوروبي نيابة عن القطاع، 17 عضواً، معظمهم من أوروبا، إلى جانب بعض الأعضاء من خارج المنطقة مثل" فورد موتور" (Ford Motor Co) و" هوندا موتور" (Honda Motor Co) اليابانية، وفقاً لموقعها الإلكتروني.

تعزيز نفوذ" بي واي دي" في أوروبامن شأن الانضمام إلى جماعة الضغط هذه أن يزيد نفوذ" بي واي دي" في وقت تحتدم فيه المنافسة مع الشركات المحلية في المنطقة مثل" فولكس واجن" (Volkswagen AG) و" ستيلانتيس" (Stellantis NV).

وتمكنت الشركة المصنّعة لسيارة" دولفين" الهاتشباك حتى الآن من تجاهل الرسوم الجمركية التي فرضها الاتحاد الأوروبي على الواردات، محققة تقدماً في أوروبا وسط حرب أسعار في السوق المحلية في الصين.

كانت" بي واي دي" تعمل على إنشاء مصنع سيارات في المجر، وهو أول مصنع لها في المنطقة، وتعتزم بدء الإنتاج الضخم للسيارات هناك خلال هذا الربع.

ومن شأن هذه الخطوة أن تساعدها على تفادي الرسوم الجمركية الإضافية التي فرضها الاتحاد الأوروبي.

تسلك شركات صينية أخرى المسار نفسه، إذ بدأت" شيري أوتوموبيل" (Chery Automobile Co) بالفعل تجميع السيارات في برشلونة.