بعد تطويره.. خطة «النقل» لرفع سرعة ترام الرمل ومضاعفة الطاقة الاستيعابية

تقدمت معدلات تنفيذ مشروع تطوير ترام الرمل بالإسكندرية، أحد أهم وسائل النقل الجماعي الأخضر الصديق للبيئة، والذي يستهدف زيادة الطاقة الاستيعابية من 4700 راكب في الساعة إلى 13 ألفا و800 راكب في الساعة أي 3 أضعاف الطاقة الحالية، وإنشاء مسار متكامل يضم 24 محطة، تشتمل على محطات سطحية وعلوية ومحطة واحدة داخل نفق مفتوح.

واتخذت الهيئة القومية للأنفاق، مجموعة من الإجراءات المُهمة التي تستهدف زيادة سرعة التشغيل وتقليل زمن التقاطر من 9 دقائق إلى 3 دقائق، إذ لن يبقى مسار الخط الذي سيبلغ طوله مستقبلًا 13.

2 كيلومتر على حالته السطحية الراهنة.

وذكرت مصادر لـ«الوطن»، أنَّ هناك 12 محطة سيتمّ رفعُها عن مستوى الأرض لتتحول إلى محطات علوية، مؤكّدة أنَّه سيبقى مستوى 11 محطة فقط سطحيًا، لكن داخل حرم معزول عن الشوارع المحيطة.

وأوضحت المصادر، أنَّه سيستمر العمل بنظام النفق المفتوح المنخفض عن مستوى السطح لمحطة واحدة، مؤكّدة أنَّ الهدف من ذلك هو الآتي:1- تلافي التقاطعات مع مناطق مرور السيارات2- التداخل تسبب سابقاً في إبطاء حركة الترام وتأخره عن مسيره وهو ما أخذته الهيئة في الاعتباروأوضحت المصادر، أنَّ كل هذه الإجراءات، من شأنها أن تُسهم في تحقيق هدف الوصول إلى زيادة سعرة التشغيل دون أي معوقات، وبالتالي تقديم أفضل الخدمات لجمهور الركاب.