أكد الدكتور عماد نبيل، استشاري الطرق والنقل الدولي، أن شبه جزيرة سيناء تضم مجموعة من الموانئ الاستراتيجية الهامة التي تتنوع بين ساحلي البحر المتوسط والأحمر، موضحا أن ممر" طابا-العريش" اللوجستي يهدف إلى الربط بين خليج العقبة والبحر المتوسط، ليكون مكملاً ومنافساً للمسارات التقليدية، مما يضع مصر بقوة على خارطة تجارة" الترانزيت" العالمية كبديل آمن وسريع في حالات الأزمات.
7 مناطق لوجستية لتعظيم القيمة المضافةوأشار عماد نبيل في مداخلة هاتفية لقناة إكسترا نيوز، إلى أن الممر لا يقتصر على كونه طريقاً للنقل فقط، بل يشمل إنشاء 7 مناطق لوجستية في (القنطرة شرق، بئر العبد، الحسنة، طابا، النقب، بغداد، والعريش).
وأضاف عماد نبيل أن هذه المناطق تهدف لتقديم خدمات القيمة المضافة مثل التعبئة، التغليف، التخزين، والتصنيع، مما يرفع من تصنيف مصر في المؤشرات اللوجستية العالمية ويخلق فرص عمل وتنمية شاملة في قلب سيناء.
قطار التنمية وتطوير موانئ سيناءولفت عماد نبيل استشاري النقل الدولي إلى أهمية مشروع السكك الحديدية الذي يمتد بطول 500 كيلومتر، ليربط بين الفردان وبور سعيد وبئر العبد وصولاً إلى العريش وطابا، مؤكدا أن تطوير وتوسعة مينائي العريش وطابا البحريين، بتكلفة استثمارية ضخمة، يعد ركيزة أساسية لتسهيل حركة التصدير والاستيراد وربط سيناء بشرق الدلتا عبر الأنفاق الجديدة وشرايين التنمية المختلفة.
تعزيز سلامة الطرق وتقليل الحوادثوفيما يخص شبكة الطرق الداخلية، أشاد الدكتور عماد نبيل بازدواج طريق" نويبع-دهب" في مرحلته الأولى، موضحاً أن المشروع يهدف لرفع كفاءة الطريق السياحي والتجاري من خلال فصل حركة النقل الثقيل عن الأتوبيسات السياحية.
وأكد عماد نبيل أن هذه التحديثات التكنولوجية واستخدام تقنيات حديثة في الرصف تساهم بشكل كبير في تقليل زمن الرحلات والحد من الحوادث، مما يدعم قطاعي السياحة والتجارة في جنوب سيناء.
التعليقات (0)
لا توجد تعليقات حتى الآن. كن أول من يعلق!
أضف تعليقك