مدينة تجريبية عند سفح جبل فوجيتُطوَّر بالقرب من جبل فوجي في اليابان مدينة تجريبية جديدة تُستخدم كمختبر واسع النطاق لاختبار الروبوتات والذكاء الاصطناعي (المصدر باللغة الإنجليزية) والمركبات ذاتية القيادة (المصدر باللغة الإنجليزية) الخالية من الانبعاثات في الحياة اليومية.
وتمتد هذه المستوطنة حاليا على مساحة تقارب 47.
000 متر مربع، وقد بدأ بعض السكان في العيش فيها بالفعل، ويتنقلون عبر شوارع يتقاسمونها مع مركبات ذاتية القيادة وروبوتات توصيل وأنظمة مدعومة بالذكاء الاصطناعي.
ويجري تطوير المشروع، الذي يحمل اسم" ووفن سيتي"، من قبل شركة تويوتا، في إشارة إلى جذور المجموعة اليابانية في صناعة أنوال النسيج.
التنقل كجزء من البنية التحتية الذكيةوقال دايسكي تويودا، نائب الرئيس التنفيذي لشركة" Woven by Toyota"، خلال جولة للصحفيين في الموقع، إن" ووفن سيتي" تهدف إلى التعامل مع مفهوم التنقل بوصفه جزءا من البنية التحتية الاجتماعية، مضيفا: " من خلال ذلك نحاول خلق قيمة أكبر".
وأوضح: " باستخدام بيانات مرتبطة بالأشخاص، مثل بيانات حركة المشاة، وربطها بالمركبات، نهدف إلى إنشاء مجتمع تنقل أكثر أمانا وأمنا، ليس فقط لمن يستقلون السيارات، بل أيضا للمشاة، فنحن نريد توفير السلامة وراحة البال للجميع هنا".
سكان" الحياكة" في قلب التجربةويعيش حاليا نحو 100 من السكان، يُطلق عليهم اسم" الحائكون"، في المرحلة الأولى من المدينة، مع خطط لرفع العدد إلى نحو 2.
000 شخص عند استكمال المشروع.
ويشير خبراء إلى أن الحواجز التنظيمية في اليابان تجعل من الصعب بشكل خاص اختبار الأنظمة ذاتية القيادة في العالم الحقيقي على الطرق العامة، ما يجعل وجود بيئة خاضعة للسيطرة تشبه" المدينة" ذا قيمة خاصة.
ويضيف تويودا: " هذه ليست مكانا يُقال لك فيه، عندما تريد إجراء تجربة ميدانية، إنك لا تستطيع لأنك تفتقر إلى الأدلة.
هنا يمكننا تجربة أشياء مختلفة، وإثبات أنها آمنة وقابلة للتطبيق أولا، ثم نأمل على أساس هذه الأدلة أن نساعد الحكومات على تحسين القواعد التنظيمية".
مختبر حي للروبوتات و" التاكسي الطائر"ويتعامل السكان بالفعل مع نماذج أولية من روبوتات منزلية، وأنظمة لوجستية ذاتية العمل، وخدمات تنقل تعمل أسفل المدينة عبر ممرات تحت الأرض.
أما فوق سطح الأرض، فتتراوح التجارب بين أنظمة أمان مدعومة بالذكاء الاصطناعي ومحاكاة لسيارات أجرة طائرة (المصدر باللغة الإنجليزية)، في تلميح إلى مستقبل محتمل للنقل الحضري.
ويقول الخبير في قطاع السيارات شينيا ياماموتو إن السكان يصبحون فعليا جزءا من عملية الاختبار، إذ" يتصرف الأشخاص العاديون كسائقي اختبار لدى شركة سيارات؛ يمكنهم تجربة مختلف الخدمات التي يرغبون فيها داخل المدينة في بيئة حقيقية، ثم ينقلون مباشرة إلى المصنعين ما إذا كانت هذه الخدمات مفيدة حقا للمجتمع أو لهم شخصيا".
وعند الانتهاء من المشروع، ستتوسع المساحة الكاملة للموقع لتصل إلى نحو 294.
000 متر مربع، ومن المتوقع أن تبلغ تكلفته حوالي 10 مليار دولار (8,5 مليار يورو).
التعليقات (0)
لا توجد تعليقات حتى الآن. كن أول من يعلق!
أضف تعليقك