«النقل»: تصنيع وحدات مترو الإسكندرية في مصانع «نيريك»

كشفت وزارة النقل تفاصيل مهمة بشأن المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية، والتي تمتد من محطة سكة حديد أبو قير حتى محطة مصر بالإسكندرية بطول 21.

7 كم، منها 6.

5 كم سطحي في المسافة من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية، ثم علوي بطول 15.

2 كم حتى محطة أبو قير، والتي تشتمل على 20 محطة «6 سطحية - 14 علوية»، إضافة إلى عدد الوحدات المتحركة للمشروع والتي سيتم تصنيعها وإنتاجها في الشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية «نيريك» بواقع عدد 21 قطارا تضم 189عربة.

وأوضحت «النقل»، في تقرير صادر منذ قليل، أن المراحل المستقبلية للمشروع تشتمل على المرحلة الثانية «الظاهرية – كم 21 طريق الإسكندرية - مطروح» بطول إجمالي 31 كم وعدد 21 محطة، والمرحلة الثالثة التي تمتد من الكيلومتر 21 إلى مطار برج العرب لربط مدينة الإسكندرية بمطار برج العرب بطول 23كم وعدد 10 محطات.

نقلة كبيرة في منظومة النقل الجماعيونوهت وزارة النقل إلى أن المشروع يشكل نقلة نوعية كبيرة في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة بالإسكندرية، كما يسهم في تحقيق التنمية الاقتصادية والاجتماعية السريعة المستهدفة لمحافظة الإسكندرية، وتحقيق التشغيل الآمن للخط وخاصة بعد إلغاء المزلقانات والعديد من المعابر المخالفة والتقاطعات مع الحركة المرورية، وكذلك استيعاب حركة النقل المتزايدة وعدد الرحلات، وخفض استهلاك الوقود و المحافظة على البيئة الطبيعية وصحة المواطنين نتيجة تقليل التلوث البيئي والضوضاء لاستخدام الطاقة الكهربائية النظيفة في التشغيل.

وأكدت «النقل»، أن المشروع يسهم في تحقيق عائد اقتصادي نتيجة توفير استهلاك الوقود وخفض الاختناقات المرورية بالمحاور والشوارع الرئيسية وجذب نسبة من الركاب لاستخدام هذه الوسيلة بدلاً من استخدام السيارات الخاصة، وذلك في إطار خطة وزارة النقل لتعظيم استخدام وسائل النقل الجماعي الاخضر المستدام الصديق للبيئة وتقليل استخدام السيارات الخاصة، كما سيسهم المشروع في توفير فرص عمل مباشرة وغير مباشرة أثناء مرحلة تنفيذ المشروع ثم أثناء التشغيل الخط بعد دخوله الخدمة.

زيادة الطاقة القصوى للركابوأوضحت«النقل»، أن المشروع سيسهم في زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكبا/ساعة/اتجاه إلى 60.

000 راكب/ساعة/اتجاه، وتقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، وزيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة، وتحقيق زمن أقصر للتقاطر من 10 دقائق إلى 2,5 دقيقة، كما ستحقق تبادل خدمة نقل الركاب مع خط سكك حديد القاهرة /الإسكندرية في محطتي مصر وسيدي جابر، ومع ترام الرمل في محطتي سيدي جابر وفيكتوريا، ومع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة، ومستقبلاً مع خط القطار السريع الأول في محطة برج العرب ومع خط القطار السريع الرابع في محطة أبوقير الجديد.