نشرت الهيئة القومية للسكك الحديدية جداول التشغيل الخاصة بخطوط الوجه البحرى، وذلك في إطار جهود الهيئة القومية لسكك حديد مصر للارتقاء بمستوى الخدمة وتلبية احتياجات جمهور الركاب.
وحددت الهيئة جداول تشغيل القطارات على خط القاهرة / الإسكندرية والعكس، بإجمالى 110 رحلات يوميًا (ذهابًا وإيابًا) فى الاتجاهين، متمنية للمسافرين سلامة الوصول لوجهاتهم المقررة.
الموقف الحالي لتطوير الإشاراتمن ناحية أخرى، كشفت الهيئة القومية للسكك الحديدية، في بيان لها، التفاصيل الكاملة، والموقف الحالي لتطوير الإشارات، والبنية التحتية للسكك الحديدية، وتأثيرها على مستوى الخدمات المقدمة للمواطنين.
تطوير البنية التحتية للسكك الحديديةوقالت السكك الحديد: إن وزارة النقل أولت اهتمامًا كبيرًا بتحديث وتطوير البنية التحتية للسكك الحديدية، وخاصة نظم الإشارات وآليات التحكم والسيطرة، بهدف زيادة معدلات السلامة والأمان وتحقيق السيطرة الكاملة على حركة مسير القطارات، وتقليل الاعتماد على العنصر البشري، والحد من الحوادث على خطوط الشبكة.
وشملت مراحل التطوير استبدال النظام القديم، الكهربي والميكانيكي، بنظام إلكتروني متطور يعتمد على أحدث التكنولوجيا العالمية في التحكم ومتابعة حركة القطارات لحظة بلحظة، وهو ما يسهم في زيادة عدد الرحلات اليومية وتحسين كفاءة التشغيل.
وفي هذا الإطار تنفذ الهيئة القومية لسكك حديد مصر العديد من المشروعات، حيث تم إنشاء برج التحكم المركزي CTC بمهمشة بالقاهرة وعدد من الأبراج الرئيسية والفرعية وتطوير نظم الإشارات على امتداد خطوط الشبكة بالوجه البحري، وكذلك إنشاء برج التحكم المركزي CTC بالمنيا وعدد من الأبراج الرئيسية والفرعية وتطوير نظم الإشارات على امتداد الشبكة بالوجه القبلي والتي يجري دخولها الخدمة تباعًا.
تطوير نظم الإشارات على عدد من الخطوط الرئيسيةوقد انتهت الهيئة من تطوير نظم الإشارات على عدد من الخطوط الرئيسية، من بينها خط القاهرة – الإسكندرية بطول 208 كم، وخط بني سويف – أسيوط بطول 250 كم، بما يمثل نقلة نوعية في مستوى الخدمة المقدمة على هذه الخطوط الحيوية.
فيما تواصل الهيئة أعمال التطوير حاليًا فى عدد من الخطوط تشمل: (أسيوط / نجع حمادي - نجع حمادي / الأقصر - القاهرة / بني سويف - بنها / بورسعيد )، بالإضافة إلى تزويد المسافة من الإسكندرية / القاهرة / نجع حمادي، وبنها / بورسعيد، بإجمالي أطوال تصل إلى 953 كم، بنظام ETCS-L 1، والذي يضمن المراقبة اللحظية لحركة القطارات، ومنع الأخطاء البشرية، وتحقيق أعلى درجات الانضباط في التشغيل، كذلك الانتهاء من التطوير الشامل لعدد 843 مزلقان على مستوى الشبكة من إجمالي 1120 مزلقانا مخططا تطويرها.
التعليقات (0)
لا توجد تعليقات حتى الآن. كن أول من يعلق!
أضف تعليقك