جاءت الموافقة خلال الجلسة العامة لمجلس النواب بعد استعراض تقرير اللجنة المشتركة بشأن قرار رئيس الجمهورية بالموافقة على الخطابات المتبادلة بين حكومتي مصر واليابان لتعديل اتفاقية المشروع.
وتخصص الشريحة الجديدة من القرض الياباني لاستكمال أعمال المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق، ويتضمن سماح للسداد على فترة 30 عاما، مع إمكانية زيادة فترة السماح لفترة أخرى في حالة الطلب، على أن يكون ذلك بداية من توقيت تفعيل القرض.
وتبلغ فائدة القرض الياباني نحو 0.
75%، وسيتم تخصيص استخداماته في تنفيذ الأعمال الكهروميكانيكية وأنظمة الاتصالات والإشارات اللاسلكية، إلى جانب شراء المعدات اللازمة وعربات السكك الحديدية.
ويأتي تنفيذ مشروع الخط الرابع للمترو في إطار توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بالتوسع في إنشاء وسائل النقل الجماعي النظيفة والصديقة للبيئة، بما يسهم في تقليل الازدحام المروري وخفض الانبعاثات وتحسين جودة الحياة.
وأكد رئيس لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب أن هذا القرض يأتي ضمن التعاون الاستراتيجي المستمر بين مصر واليابان في مجال النقل، مشيرا إلى أن الخط الرابع يعد أحد أهم مشروعات البنية التحتية في العاصمة.
وتعد اليابان أحد أبرز الشركاء الدوليين لمصر في مجال النقل، حيث ساهمت" جايكا" في تمويل عدة مراحل سابقة من خطوط المترو (الخط الثالث والرابع بشكل خاص) بقروض ميسرة طويلة الأجل، وهو ما يعكس ثقة الجانب الياباني في الاقتصاد المصري وقدرته على تنفيذ المشروعات الكبرى وسداد المستحقات.
التعليقات (0)
لا توجد تعليقات حتى الآن. كن أول من يعلق!
أضف تعليقك