(CNN)-- لا تزال نحو 1600 سفينة عالقة قرب مضيق هرمز، فيما تواجه شركات الشحن وضعاً مكلفاً ومحفوفاً بالمخاطر، إذ تنتظر بفارغ الصبر أي فرصة للخروج من الممر المائي لأكثر من شهرين.
وأي ضرر يلحق بسفينة تبلغ قيمتها ملايين الدولارات سيُكبّد الشركات خسائر مالية ولوجستية فادحة، تتضمن عقود شركات التأمين بنودًا خاصة بأوقات الحرب لا تُلزمها بتغطية السفن العالقة في خضم الحرب.
لذا، فإن نقل السفن دون هذا الدعم المالي يُنذر بتكاليف باهظة للغاية.
ومع ذلك، فإن مغادرة مضيق هرمز، حتى مع وجود مرافقة عسكرية أمريكية، تتطلب" تقييمًا دقيقًا للغاية" من شركات الشحن، وفقًا لجين سيروكا، المدير التنفيذي لميناء لوس أنجلوس.
الذي أوضح قائلا: " سيحتاجون إلى ثقة أكبر بكثير في سلامة وأمن عبور المضيق قبل الإقدام على هذه الخطوة".
وقد تعرضت 32 سفينة لهجمات صاروخية منذ بداية الحرب، مما أسفر عن 10 وفيات و12 إصابة على الأقل، بحسب المنظمة البحرية الدولية.
وتواصل المنظمة حث السفن على" توخي أقصى درجات الحذر"، وتؤكد أن" المرافقة البحرية ليست حلاً مستدامًا على المدى الطويل".
ولم تستمر عملية الرئيس الأمريكي، دونالد ترامب، " لتوجيه" السفن عبر المضيق سوى 48 ساعة، ولم يُسمح إلا لسفينتين فقط بالمرور، والآن، أصبحت السفن وحيدة مجدداً، فيما باتت الشركات مترددة في تحمل مخاطر العبور، إذ إن السماح لها بالمغادرة يُعرّض البضائع والطاقم للخطر.
التعليقات (0)
لا توجد تعليقات حتى الآن. كن أول من يعلق!
أضف تعليقك