شهدت محافظة الإسكندرية، تقدم أعمال مشروع تطوير ترام الرمل، وذلك مع بدء تنفيذ المرحلة الأولى من خطة إيقاف ترام الرمل، حيث تم إزالة المحطات من محطة فيكتوريا إلى سان ستيفان، كما تم رفع القضبان الحديدية من المسار المتوقف، والذى يبدأ محطة فيكتوريا وحتى محطة مصطفى كامل.
ونستعرض فى السطور التاليه تفاصيل مشروع ترام الرمل بالإسكندرية1.
رفع الطاقة الاستيعابية من 80 إلى نحو 220 ألف راكب يوميًا.
2.
تقليص زمن الرحلة إلى 33 دقيقة.
3.
تقليل زمن التقاطر من 9 دقائق إلى 3 دقائق، بما يحقق انتظامًا وكفاءة حقيقية في الخدمة.
4.
القضاء على مخاطر حوادث مزلقانات الترام وما تسببت فيه سابقًا من خسائر بشرية ومادية.
5.
الحد من الاختناقات المرورية خاصة في فصل الصيف واستقبالها ملايين الزائرين سنويًا.
6.
توفير وسائل النقل البديلة لترام الرمل بتعريفه مخفضه مع استحداث تذكرة نصف مسافة بقيمة 6 جنيه و5 جنيهات حسب نوع الوسيلة والمسار.
7.
تنظيم 4 مسارات للنقل البديل بما يسهم في تخفيف الضغط وتحسين انسيابية الحركة وتلبية احتياجات وطلب النقل.
8.
أجهزة تتبع لوسائل النقل البديلة للتأكد من مدى التزام السائقين بالمسارات.
9.
إنشاء محطات علوية وسطحية خلال المسار لحل أزمة الاختناقات المرورية.
10.
توافر محطات تبادلية مع مسار مترو أبو أبو قير مثل محطة فيكتوريا.
التعليقات (0)
لا توجد تعليقات حتى الآن. كن أول من يعلق!
أضف تعليقك