لم تُطلق فولكسفاغن رسمياً سيارتها ID.
Polo GTI الكهربائية بعد، غير أن تقارير تشير إلى وجود نسخة أشد تطرفاً في طور التطوير، هي GTI كلوبسبورت، يحتمل أن تعتمد تقنية محاكاة تغيير التروس وأصواتاً تحاكي محرك الاحتراق لتجعل قيادتها أقل برودة.
وفق ما أوردته مجلة Autocar، يستكشف مهندسو فولكسفاغن نسخة كلوبسبورت بقدرة تقترب من 282 حصاناً مقارنة بـ 223 حصاناً في الطراز العادي المتوقع.
هذا يضعها في مواجهة مباشرة مع ميني JCW الكهربائية بـ 255 حصاناً وبيجو e-208 GTI وأوبل كورسا GSE بـ 276 حصاناً.
وتشير التقارير أيضاً إلى استبدال الفرق التفاضلي الإلكتروني الأمامي بآخر ميكانيكي بالكامل لتحسين استجابة المحور الأمامي.
أما أكثر ما يلفت الانتباه فهو نظام محاكاة تغيير التروس، وهو ما ظهر في نموذج GTI المفهومي عام 2023 قبل أن تتراجع الشركة عن تبنيه في الطراز الإنتاجي العادي، وإن لم يسألها أحد عن كلوبسبورت تحديداً.
قال مسؤول الديناميكية في فولكسفاغن فلوريان أومباخ إن الشركة تعمل على نظام توصيل قدرة مشابه لما تستخدمه سيارات هيونداي N الكهربائية، يُحاكي عبر التحكم البرمجي في الموتور سلوك محرك الاحتراق وناقل الحركة، مصحوباً بصوتيات متناسقة.
التعليقات (0)
لا توجد تعليقات حتى الآن. كن أول من يعلق!
أضف تعليقك