قال النائب محمد محسن، عضو مجلس الشيوخ عن حزب حماة الوطن، وعضو تنسيقية شباب الأحزاب والسياسيين، إن مصر للطيران تمتلك اليوم أدوات حقيقية للمنافسة إذا ما أُحسن توظيفها في بناء شبكة متكاملة تغطي مختلف وجهات الطيران حول العالم، مشيرا إلى أن الشركة تمتلك 60% من شركة «إير كايرو»، وهو ما يتيح فرصة مهمة للتكامل بين الشركتين، بحيث تتولى مصر للطيران تشغيل الخطوط الرئيسية، بينما تغطي «إير كايرو» الخطوط الفرعية والسياحية، بما يسهم في توسيع شبكة التشغيل وزيادة القدرة التنافسية.
جاء ذلك خلال الجلسة العامة لمجلس الشيوخ، اليوم الثلاثاء، أثناء مناقشة طلبات مناقشة عامة لاستيضاح سياسة الحكومة بشأن تطوير المطارات المصرية ومدى جاهزيتها في ظل تزايد الرحلات الدولية وأعداد الركاب، وبشأن تطوير شركة مصر للطيران.
وأكد أن هذه الطلبات تطرح تساؤلًا استراتيجيًا بالغ الأهمية حول مستقبل قطاع الطيران المدني في مصر، وعلى رأسه ملف تطوير شركة مصر للطيران باعتبارها الناقل الوطني وأحد ركائز السيادة الاقتصادية للدولة.
وأشار محسن، إلى أن ملف الطيران العارض «الشارتر» يحتاج إلى مراجعة عاجلة، موضحا أنه بعد أن كانت مصر للطيران تغطي عددا كبيرا من المدن الأوروبية، خاصة في إسبانيا وإيطاليا خلال عامي 2022 و2023، شهد هذا النشاط تراجعا ملحوظا خلال الفترة الحالية، رغم أن الطيران العارض يمثل رافدا مهما للدخل الدولاري، ويدعم الحركة السياحية الوافدة، فضلا عن كونه أداة تسويقية فعالة للشركة في الأسواق الأوروبية، خاصة مع امتلاكها عددا من الطائرات عريضة البدن.
وتطرق محسن إلى ملف التوسع داخل القارة الأفريقية، مؤكدا أن من غير المقبول غياب مصر للطيران عن القارة، وشدد على أن مصر، بما تمتلكه من موقع جغرافي فريد كبوابة لأفريقيا، يجب ألا تترك هذه الساحة لمنافسيها، بل ينبغي أن يكون لناقلها الوطني حضور قوي وشراكات استراتيجية مماثلة، بما يرسخ مكانة مصر كمركز لوجيستي إقليمي يربط أفريقيا بالعالم.
وطالب محسن، وزير الطيران المدني بتقديم رؤية واضحة بشأن استراتيجية تطوير مصر للطيران، وآليات تعظيم التكامل مع «إير كايرو»، وإعادة إحياء ملف الطيران العارض، إلى جانب بناء حضور حقيقي وفعال في أفريقيا، بما يليق بمكانة مصر ويعظم العائد الاقتصادي من هذا القطاع الحيوي.
التعليقات (0)
لا توجد تعليقات حتى الآن. كن أول من يعلق!
أضف تعليقك