"لوفتهانزا" الألمانية تعتزم رفع حصتها في "إيتا إيرويز" الإيطالية إلى 90% هذا الصيف

تعتزم مجموعة" لوفتهانزا" الألمانية للطيران الاستحواذ على حصة الأغلبية في شركة الطيران المملوكة سابقاً للدولة الإيطالية" إيتا" خلال الصيف الحالي.

وقال الرئيس التنفيذي للمجموعة، " كارستن شبور"، خلال الجمعية العمومية للشركة المدرجة في مؤشر" إم داكس" للشركات المتوسطة في البورصة الألمانية في فرانكفورت اليوم الثلاثاء، إنه بعد أسرع عملية دمج تشغيلي لشركة طيران في تاريخ المجموعة، تقرر تفعيل الخيار المتفق عليه لرفع حصة" لوفتهانزا" إلى 90%.

" لوفتهانزا" تبدأ في إيقاف طائرات عن العمل بسبب ارتفاع تكاليف الوقودوتملك" لوفتهانزا" بالفعل 41% من أسهم" إيتا" منذ يناير/كانون الثاني 2025.

وتم الاتفاق مع الدولة الإيطالية على خطوات إضافية حتى الاستحواذ الكامل على الشركة؛ حيث تبلغ قيمة شراء الحصة الثانية 325 مليون يورو وفقاً لاتفاق ثابت، وفقاً لوكالة الأنباء الألمانية" د ب أ".

ومن المتوقع إتمام الصفقة خلال الربع الأول من عام 2027، بعد الحصول على الموافقات التنظيمية اللازمة.

كما يمكن لـ" لوفتهانزا" شراء الـ10% المتبقية اعتباراً من عام 2028 بحسب بياناتها.

وكان على" لوفتهانزا" و" إيتا" التخلي عن حقوق الإقلاع والهبوط في ميلانو وروما، من بين أمور أخرى، لتعويض المنافسين عن أي أضرار محتملة للمنافسة.

وعقد مساهمو المجموعة المدرجة في" إم داكس" اجتماع الجمعية العمومية حضورياً لأول مرة منذ عام 2019.

ويتضمن جدول الأعمال انتخابات جديدة لمجلس الإشراف، حيث يترشح مجدداً" كارل جيرنانت"، فيما يخوض للمرة الأولى التصويت كل من المدير المالي لشركة" باير"، " فولفجانج نيكل"، والرئيس التنفيذي السابق لشركة" إي أون"، " يوهانس تايسن".

ومن المقرر أن يتم انتخاب تايسن بعد انتهاء الجمعية رئيساً جديداً لمجلس الإشراف خلفاً لـ" كارل لودفيج كلاي".

ولا يقرر المساهمون هذا المنصب، بل مجلس الإشراف الجديد خلال جلسته التأسيسية المقررة أيضاً، اليوم الثلاثاء.

يذكر أن مجموعة لوفتهانزا الألمانية للطيران دخلت سباق العروض للاستحواذ على شركة الخطوط الجوية البرتغالية" تاب".

ورداً على استفسار خاص بهذا الشأن، أكد متحدث باسم مجموعة لوفتهانزا، اليوم الخميس، أن الشركة قدمت في خطوة أولى عرضاً غير ملزم.

وفي وقت سابق، كانت مجموعة" كيه إل إم إير فرانس" قد قدمت بالفعل عرضاً للشركة التي تمتلك نحو 100 طائرة، ولم تكشف في البداية أي تفاصيل إضافية.

وكانت الحكومة البرتغالية طرحت حصة أقلية تبلغ 44.

9% للبيع، فيما تم تخصيص 5% أخرى من الأسهم لموظفي الشركة البرتغالية، ومن المفترض أن تبقى الحصة الأكبر مبدئياً بيد الدولة.