أزمة وقود الطائرات تهدد أوروبا قبل ذروة الموسم الصيفي

تراجعت واردات أوروبا من وقود الطائرات القادم من الشرق الأوسط من 330 ألف برميل يومياً في مارس (آذار) إلى 60 ألف برميل فقط في أبريل (نيسان)، بانخفاض حاد تجاوز 80%، وسط تداعيات الحرب مع إيران والإغلاق الفعلي لمضيق هرمز، وفق ما أعلنته" وكالة الطاقة الدولية".

وكالة الطاقة الدولية: اضطراب الإمدادات القادمة من الخليج بدأ ينعكس بشكل مباشر على سوق الوقود الأوروبيةوقالت الوكالة في تقريرها الشهري، أمس الأربعاء، إن اضطراب الإمدادات القادمة من الخليج بدأ ينعكس بشكل مباشر على سوق الوقود الأوروبية، في وقت تقترب فيه القارة من ذروة موسم السفر الصيفي، ما يثير مخاوف من نقص حاد في وقود الطائرات خلال الأشهر المقبلة.

وأضاف التقرير أن أوروبا حاولت تعويض النقص عبر زيادة الواردات من الولايات المتحدة ونيجيريا، إلا أن الكميات الإضافية لم تكن كافية لسد الفجوة، إذ بلغت التدفقات البديلة نحو 221 ألف برميل يومياً فقط خلال أبريل، وفق بيانات شركة" كبلر".

انهيار شركة طيران أمريكية بسبب تداعيات حرب إيران - موقع 24أعلنت شركة الطيران" سبيريت إيرلاينز" إفلاسها واستعدادها لوقف عملياتها بالكامل، ​لتصبح بذلك أول شركة طيران أمريكية تفشل جزئياً بسبب زيادة ⁠أسعار وقود الطائرات خلال حرب إيران.

وأكدت الوكالة أن الدول المستوردة تحتاج إلى تعويض ما لا يقل عن 80% من الإمدادات المفقودة من الشرق الأوسط، ويفضل أن تصل النسبة إلى 90%، لتجنب اضطرابات واسعة في سوق الوقود خلال الصيف.

وأشارت إلى أن صافي واردات أوروبا من وقود الطائرات في أبريل بلغ نحو 70% فقط من مستواه في مارس (آذار)، بالتزامن مع تسارع استنزاف المخزونات الأوروبية، واستمرار تعطل الشحنات القادمة من الشرق الأوسط.

وتستهلك الدول الأوروبية الأعضاء في منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية نحو 1.

6 مليون برميل يومياً من وقود الطائرات والكيروسين، بينما لا تنتج المصافي الأوروبية سوى 1.

1 مليون برميل يومياً، ما يترك فجوة استيراد تتجاوز نصف مليون برميل يومياً.

وبحسب بيانات" كبلر"، فإن نحو 60% من واردات أوروبا الخارجية من وقود الطائرات خلال العام الماضي جاءت من الشرق الأوسط، ما يجعل القارة أكثر عرضة لأي اضطرابات جيوسياسية، أو إغلاقات بحرية في المنطقة.

وحذرت وكالة الطاقة الدولية من أن استمرار أزمة مضيق هرمز دون تسوية قريبة سيزيد صعوبة إعادة التوازن إلى سوق الوقود الأوروبية، في ظل الضغوط المتزايدة على سلاسل الإمداد البديلة القادمة من الساحل الأمريكي ونيجيريا.