وأظهرت البيانات الصادرة عن الاتحاد من جنيف أن إجمالي الطلب على السفر الجوي، مقاسًا بإيرادات الركاب لكل كيلومتر (RPK)، انخفض بنسبة 3.
4% على أساس سنوي، في حين تراجعت السعة التشغيلية العالمية، المقاسة بكيلومترات المقاعد المتاحة (ASK)، بنسبة 2.
9%، ليبلغ معامل الحمولة العالمي 83.
1% بانخفاض قدره 0.
4 نقطة مئوية مقارنة بأبريل 2025.
وأشار التقرير إلى أنه عند استبعاد أسواق الشرق الأوسط من الحسابات، كان الطلب العالمي سيحقق نموًا بنسبة 1.
2%، ما يؤكد استمرار قوة الطلب في العديد من الأسواق الدولية رغم التحديات الجيوسياسية الراهنة.
وسجل الطلب على الرحلات الدولية انخفاضًا بنسبة 5.
3% مقارنة بأبريل 2025، بينما تراجعت السعة التشغيلية بنسبة 5.
1%، ليستقر معامل الحمولة عند 83.
9%.
وفي المقابل، ارتفع الطلب الدولي بنسبة 1.
9% عند استبعاد منطقة الشرق الأوسط، ما يعكس استمرار النمو في معظم الأسواق العالمية الأخرى.
أما الأسواق المحلية، فقد حافظت على استقرارها مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، مع زيادة السعة التشغيلية بنسبة 0.
8%، بينما بلغ معامل الحمولة 81.
9% بانخفاض قدره 0.
7 نقطة مئوية.
ويلي والش: الحرب وراء الانخفاض الحادوقال ويلي والش، المدير العام للاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا)، إن الانخفاض الحاد في الطلب على شركات الطيران في الشرق الأوسط، والذي بلغ 46.
6%، كان السبب الرئيسي وراء تراجع الطلب العالمي على السفر الجوي خلال أبريل.
وأوضح أن قطاع النقل الجوي لا يزال يواجه حالة من التقلب وعدم اليقين، خاصة مع الارتفاع الكبير في أسعار وقود الطائرات، والتي تضاعفت أكثر من مرتين خلال الشهر، الأمر الذي انعكس على تكاليف التشغيل وأسعار التذاكر.
وأضاف أن بيانات الجداول المستقبلية تشير إلى توجه شركات الطيران نحو خفض السعات التشغيلية خلال الأشهر المقبلة في محاولة للتكيف مع ارتفاع تكاليف الوقود وتراجع الطلب في بعض الأسواق.
آسيا والمحيط الهادئ تتصدر النموحققت شركات الطيران في منطقة آسيا والمحيط الهادئ نموًا في الطلب بنسبة 3% مقارنة بأبريل 2025، فيما ارتفعت السعة التشغيلية بنسبة 0.
7%، ليصل معامل الحمولة إلى 87.
5%، وهو أعلى مستوى يسجل لشهر أبريل.
ورغم هذا الأداء الإيجابي، شهدت حركة السفر بين الصين واليابان تباطؤًا ملحوظًا نتيجة استمرار التوترات السياسية بين البلدين.
أوروبا تستفيد من تغير مسارات السفروسجلت شركات الطيران الأوروبية زيادة في الطلب بنسبة 0.
9% على أساس سنوي، مع ارتفاع السعة التشغيلية بنسبة 0.
3%، وبلوغ معامل الحمولة 84.
9%.
وأظهر التقرير أن شركات الطيران الأوروبية استفادت من التحولات التي شهدتها حركة السفر العالمية، حيث ارتفعت حركة النقل المباشر بين أوروبا وآسيا بنسبة 15.
3%، مع اتجاه عدد متزايد من المسافرين إلى تجنب العبور عبر مطارات الشرق الأوسط.
استقرار نسبي في أمريكا الشماليةحافظت شركات الطيران في أمريكا الشمالية على مستويات الطلب المسجلة خلال العام الماضي دون تغيير، بينما انخفضت السعة التشغيلية بنسبة 1.
1%، وارتفع معامل الحمولة إلى 83.
9%.
الشرق الأوسط الأكثر تضررًاوكانت شركات الطيران في الشرق الأوسط الأكثر تأثرًا بالأحداث الجارية، حيث تراجع الطلب بنسبة 48.
1% مقارنة بأبريل 2025، كما انخفضت السعة التشغيلية بنسبة 38.
4%.
وتراجع معامل الحمولة إلى 70.
1%، منخفضًا بمقدار 13.
1 نقطة مئوية مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.
وأشار التقرير إلى أن الحرب الإيرانية وما صاحبها من اضطرابات في المجال الجوي أثرت بشكل مباشر على حركة النقل الجوي، إلا أن وتيرة التراجع بدأت تتباطأ مقارنة بشهر مارس مع دخول وقف إطلاق النار غير المستقر حيز التنفيذ.
نمو قوي في أمريكا اللاتينية وأفريقياواصلت شركات الطيران في أمريكا اللاتينية تحقيق أداء قوي، حيث ارتفع الطلب بنسبة 8.
9% على أساس سنوي، مع زيادة السعة التشغيلية بنسبة 7.
2%، وبلوغ معامل الحمولة 84.
6%.
كما سجلت شركات الطيران الأفريقية نموًا في الطلب بنسبة 2.
2%، وارتفاعًا في السعة بنسبة 1.
2%، فيما بلغ معامل الحمولة 77.
9%.
التعليقات (0)
لا توجد تعليقات حتى الآن. كن أول من يعلق!
أضف تعليقك