تشهد محافظة القاهرة طفرة غير مسبوقة في مجال التطوير الحضري وإعادة التخطيط المروري، حيث تبنت الدولة مخططاً شاملاً لتطوير كافة الميادين الكبرى والرئيسية، خاصة تلك التي عانت لسنوات طويلة من التكدس المروري، والازدحام، وانتشار المواقف العشوائية والباعة الجائلين.
ويهدف هذا المخطط إلى إعادة الوجه الحضاري للعاصمة، وتحقيق السيولة المرورية الكاملة، وتوفير بدائل حضارية للمواطنين مع الحفاظ على التراث المعماري والتاريخي للمناطق الأثرية.
ويأتي ميدان رمسيس على رأس أولويات المخطط الحالي نظراً لكونه المحور الرئيسي النابض للعاصمة والمحطة التبادلية الأكبر لوسائل النقل والمواصفات، حيث يضم محطة مصر، ومواقف الأقاليم، ومحطة مترو" الشهداء" التبادلية بين الخطين الأول والثاني.
وجاءت أعمال التطوير تنفيذاً لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بتطوير الميدان على غرار ما تم من أعمال تطوير تاريخية بميدان التحرير.
إزالة عقار هندسة السكة الحديد.
حل جذري لإنهاء اختناقات كوبري أكتوبررصدت جولة" اليوم السابع" انطلاق وإتمام أعمال إزالة عمارة هندسة السكة الحديد المكونة من 5 طوابق والملاصقة لكوبري 6 أكتوبر بقلب الميدان، وتعد هذه الخطوة نقطة التحول الأهم في المخطط الشامل لتطوير قلب العاصمة، حيث تستهدف توسعة الجزء المخنوق من كوبري 6 أكتوبر (أطول كوبري في مصر وحلقة الربط الرئيسية بين القاهرة والجيزة) عند منطقة الميدان، والتي تتسبب في توقف مروري يومي وازدحام شديد أعلى الكوبري.
وأكدت مصادر مسؤولة لـ" اليوم السابع" أنه سيتم استغلال المساحة المتاحة بعد هدم العقار لإضافة حارات مرورية جديدة للكوبري وتوسعته في هذا الجزء، تمهيداً لإنشاء" طلعة" جديدة تربط قلب ميدان رمسيس بكوبري 6 أكتوبر مباشرة، والموقف متعدد الطوابق الذي تم إنشاؤه مؤخراً، كما يظهر في الصور الميدانية الحية من موقع العمل (التى رصدها اليوم السابع من خلال جولته الميدانية)، فإن أعمال إخلاء وتجهيز مسارات المشاة والمحاور المرورية الأرضية الجديدة تسير على قدم وساق بالتوازي مع التعديلات الهندسية بالميدان.
مجمع رمسيس الخدمي والمول الذكي.
البديل الحضاري للمواقف والباعةوفي إطار القضاء على العشوائية، تم الانتهاء تقريباً من إنشاء" مجمع رمسيس الخدمي" (الموقف متعدد الطوابق) الذي نفذته الشركة الوطنية للطرق بمساحة 20.
5 ألف متر مربع ليدخل مرحلة التشغيل التجريبي، ويتكون الموقف من خمسة أدوار لاستيعاب كافة المواقف الرسمية والعشوائية في الميدان (مثل خطوط إمبابة، والوراق، والوحدة، وخطوط الأقاليم)، ليعمل جنباً إلى جنب مع موقف أحمد حلمي.
وتضمن الطابق الأرضي من المجمع إنشاء مول تجاري حديث، حيث تم تخصيصه ليكون بديلاً حضارياً لأصحاب الأكشاك والمحال والباعة الجائلين الذين سيتم إخلاؤهم من الميدان، وجاء قرار هدم عقار هندسة السكة الحديد القديم بعد الانتهاء الكامل من نقل الموظفين والمكاتب الإدارية إلى مقرهم البديل والمجهز داخل الموقف الذكي الجديد لضمان استمرارية العمل دون تعطل.
ترميم كوبري الليمون التراثي وعقارات كلوت بك التاريخيةوفي تصريحات خاصة لـ" اليوم السابع"، أكد الدكتور إبراهيم صابر، محافظ القاهرة، أن العاصمة تمضي قدماً في استعادة رونقها الجمالي، مشيراً إلى أن نقل ما يقرب من 1000 سيارة سيرفيس إلى موقف أحمد حلمي ساهم بالفعل في إخلاء كوبري الليمون تماماً.
وأضاف المحافظ أن الخطة تشمل رفع كفاءة كوبري الليمون التراثي والاقتراب من اكتمال ترميمه، وإعادته لحالته الأصلية بعد سنوات من العشوائية، من خلال إعادة رصفه وترميم هيكله المعدني وتجديد أسواره الحديدية بما يحافظ على طابعه التاريخي، وذلك بالتنسيق بين محافظة القاهرة، وهيئة السكك الحديدية، ووزارة الآثار المصرية، وتظهر الملامح التراثية الفريدة لهيكل كوبري الليمون المعدني بعد التطوير والترميم واضحة وجلية وهو ما رصده" اليوم السابع".
وأوضح محافظ القاهرة أن المخطط يمتد ليشمل ترميم العقارات التراثية الموجودة بالميدان وبشارع" كلوت بك" لإعادتها إلى طابعها المعماري المتميز، مع تشديد الرقابة وتكثيف الحملات لمنع عودة المواقف العشوائية أو الإشغالات للميدان مجدداً بعد إيجاد البدائل الرسمية الحضارية، ليتحول ميدان رمسيس إلى أيقونة حضارية تليق ببوابة مصر الأولى.
التعليقات (0)
لا توجد تعليقات حتى الآن. كن أول من يعلق!
أضف تعليقك