وتُعد محطة شحن لاسلكية لا مثيل لها عالميا من حيث القدرة والكفاءة عنصرا رئيسيا في هذا التطوير.
وحتى الآن، كان هناك عاملان رئيسيان يعيقان الانتشار الواسع للطائرات المسيرة ذاتية التشغيل بالكامل، وهما محدودية وقت الطيران وعدم توفر حلول شحن لاسلكي فعّالة.
ويعالج النظام الذي طورته الشركة هاتين المشكلتين من خلال نقل الطاقة بالحث الكهرومغناطيسي، ما يتيح شحن الطائرات دون الحاجة إلى توصيل مباشر.
المواصفات التقنية للجهاز:القدرة: من 500 إلى 2500 واط مع شدة تيار تصل إلى 50 أمبير، حيث يتم شحن بطارية بسعة 50000 مللي أمبير/ساعة في حوالي ساعة واحدة فقط.
ولا يمكن تحقيق هذا المؤشر في أجهزة الشحن اللاسلكي التي تقترحها شركات منافسة للطائرات المسيرة.
وزن وحدة الاستقبال: 2 كغ فقط حيث تم تحقيق أعلى كثافة نوعية للقدرة، وهو أمر بالغ الأهمية يؤثر على قابلية الطائرة المسيرة لنقل الحمولة.
معامل الكفاءة عند نقل الطاقة بمقدار 92% من المأخذ إلى البطارية: حيث تم تقليل الخسائر إلى الحد الأدنى بفضل دائرة التعويض المزدوج وخلايا الطاقة عالية الكفاءة.
الموثوقية: يتم تحقيقها بفضل هيكل محكم بمعيار IP65 محمي من الغبار والماء، وبروتوكول تبادل بيانات مقاوم للتداخل والانتحال.
خبير روسي يوضح كيفية التصرف عند اشتعال بطارية الهاتف أو الشاحن المحمولويتم حاليا تحضير المجمع للبيع في السوق ليتكون مما يلي:طائرة بدون طيار على منصة" النملة" مع وظيفة الشحن اللاسلكي ونظام هبوط فائق الدقة.
نظام شحن لاسلكي للطائرات المسيرة من كافة أنواعها.
ميناء الدرونات (Droneport ) للإقلاع والهبوط المستقل.
ويخصص هذا المجمع لتجهيز مواقع وصول وهبوط وشحن وإقلاع الطائرات المسيرة بشكل آلي، وكذلك لأتمتة تسليم البضائع التي يتم نقلها بواسطة الطائرات بدون طيار.
وجميع معدات المجمع الجديد هي محلية الإنتاج.
يمكن تكييف معايير الشحن مع مكونات طائرة معينة.
وقال غيورغي شيموف رئيس قسم البحث والتطوير في شركة" مختبر المستقبل" معلقا على آفاق المنتج الجديد إن" أنظمة نقل الطاقة غير التلامسية (لاسلكية) هي أكثر تقدما، مقارنة بأنظمة تلامسية.
فالثلج والرمل وضعف الرؤية كل ذلك يجعل الاتصال بلوحة التلامس أمرا صعبا.
بينما تخلو الأنظمة اللاسلكية من هذا العيب، إذ إنها عبارة عن منصة مغلقة ومحمية من التأثيرات الخارجية".
أكد الخبير أن المشروع تم إطلاقه بالتعاون مع مطوري أنظمة نقل الطاقة غير التلامسية الحديثة، وتجري حاليا اختبارات هذا النظام الذي سيتكون من لوحة شحن وطائرة مسيرة مزودة بملف استقبال خاص.
والميزة الرئيسية للنظام هي السرعة في النشر والمرونة.
وعلى عكس منصات الطائرات المسيرة التقليدية التي تحتوي على مجموعة من البطاريات الكهربائية ومصممة للعمل مع نوع معين من الطائرات فقط، فإن المنصة الحثية متوافقة مع أي طائرات مسيرة مزودة بمحول لنقل الطاقة بدون تلامس.
التعليقات (0)
لا توجد تعليقات حتى الآن. كن أول من يعلق!
أضف تعليقك