تجري دول خليجية تعتمد على تصدير النفط عبر مضيق هرمز محادثات بشأن التخطيط لإنشاء خطوط أنابيب، تتيح لها تجاوز الممر المائي في حال استمر إغلاقه إلى حد كبير.
ونقلت جريدة «فاينانشيال تايمز» عن العضو المنتدب للتسويق الدولي في مؤسسة البترول الكويتية، الشيخ خالد أحمد الصباح، أن الكويت من بين الدول التي تتباحث مع السعودية والإمارات بشأن خطوط أنابيب محتملة عبر أراضيهما، يمكن أن تربط إنتاج النفط الخليجي بالمشترين العالميين.
أضاف الشيخ خالد، خلال فعالية عُقدت في لندن الأسبوع الماضي، أن «الكويت تجري حوارا مع العديد من الدول المجاورة، وهناك محادثات قائمة»، مشيرا إلى أن الحرب الأميركية - الإسرائيلية ضد إيران، والتهديدات الإيرانية لحركة الشحن عبر مضيق هرمز، عززتا مبررات تنفيذ مشاريع خطوط الأنابيب.
- رئيس «روسنفت»: الشركات الأميركية هي المستفيد من إغلاق مضيق هرمزوأوضح: «في السابق كان كثيرون يتساءلون لماذا يجرى بناء خطوط أنابيب دون استخدامها، لكن ما يحدث الآن يوضح أهمية هذه الخطوط».
يكاد مضيق هرمز يكون مغلقا أمام حركة الشحن التجاري منذ أكثر من ثلاثة أشهر، بعدما بدأت إيران استخدامه ورقة ضغط، بينما ردت الولايات المتحدة بفرض حصار على الموانئ الإيرانية.
ويشير استعداد دول الخليج للنظر في استثمارات مكلفة في البنية التحتية إلى أنها تبحث عن خطط بديلة للطوارئ، بعدما أثبتت إيران قدرتها على تعطيل حركة الملاحة في المضيق.
مع ذلك، فإن التوصل إلى تسوية للصراع، وعودة حركة السفن بحرية عبر المضيق، قد يؤديان إلى تراجع الدعم لمشاريع خطوط الأنابيب المكلفة.
ومن بين الدول المتأثرة، لا تمتلك سوى السعودية والإمارات خطوط أنابيب قادرة على نقل النفط إلى موانئ تقع خارج المضيق من دون المرور عبر دول أخرى.
وقد رفعت الدولتان استخدام هذه الخطوط إلى أقصى حد منذ اندلاع الصراع.
بموجب المقترحات قيد النقاش، ستحتاج الدول الأخرى إلى إنشاء خطوط أنابيب جديدة، بحيث يجرى تحميل النفط في موانئ السعودية أو الإمارات، ثم نقله عبر خطوط أنابيب إلى موانئ تقع خارج مضيق هرمز، قبل تصديره إلى الأسواق العالمية.
وقال نائب الرئيس التنفيذي للتجارة في شركة بترول أبوظبي الوطنية «أدنوك»، فيليب خوري، إن الإمارات تدرس إنشاء خط أنابيب «غرب – شرق»، لنقل النفط الخام.
وكانت مثل هذه المشاريع تُطرح سابقا كوسيلة تمكّن المنتجين الخليجيين من تجاوز المضيق مقابل حصول الدولة المستضيفة على رسوم عبور.
وعلى الرغم من ذلك، فإن مشاريع مماثلة طُرحت في مناسبات سابقة، ولكنها لم تُنفذ.
كما أن العديد من المشاريع ذات المنافع المشتركة بين دول الخليج تعثرت بسبب المخاوف من الاعتماد المفرط على الدول المجاورة، وما قد يترتب على ذلك من نقاط ضعف محتملة.
لكن الحرب الأميركية - الإسرائيلية ضد إيران أضافت زخما إضافيا لهذه المشاريع.
وقال الشيخ خالد إن عدم القدرة على التنبؤ بالخطوات الإيرانية يعني أن الكويت لم تعد تستطيع الاعتماد على الشحن عبر المضيق فقط.
وأشار إلى أن إيران شنت خلال الليل هجمات عدة على أهداف خليجية، من بينها مطار الكويت، مضيفا أن الكويت تجري أيضاً محادثات مع سلطنة عمان بشأن مواقع محتملة لتخزين النفط على الجانب الآخر من مضيق هرمز.
التعليقات (0)
لا توجد تعليقات حتى الآن. كن أول من يعلق!
أضف تعليقك