طائرات اعتراضية مزودة بالذكاء الاصطناعي تخطف الأنظار في معرض روسي متخصص

أما بالنسبة للقطاع العسكري، فقد حظي هذا الجزء من المعرض بأهمية خاصة في ظل الظروف الراهنة.

وشاركت في جناح منطقة أوليانوفسك ست مؤسسات محلية، من بينها مكتب التصميم الخاص" بيرانيا" (Piranha) المتخصص في الصناعات الدفاعية، والذي عرض نماذج جديدة من الطائرات المسيرة وتقنيات متقدمة، من بينها طائرة مسيرة اعتراضية تعمل بالذكاء الاصطناعي.

وقام مراسل صحيفة" روسيسكايا غازيتا" بزيارة المعرض والاطلاع على أبرز الابتكارات التقنية المعروضة، حيث أجرى لقاءات مع ممثلين عن شركة" بيرانيا"، واستفسر عن أنواع الطائرات المسيرة المستخدمة حاليا في العمليات الميدانية، وتلك التي تخضع للاختبارات القتالية، إضافة إلى أحدث التطويرات الموجهة لدعم القوات المشاركة في العملية العسكرية الخاصة.

وتُعد" بيرانيا" علامة معروفة في المجال العسكري، إذ تُستخدم طائراتها الانتحارية (FPV) في مهام قتالية، وسبق أن أُشير إلى استخدامها في استهداف آليات عسكرية على خطوط التماس.

وتنتج الشركة حاليا آلاف الطائرات المسيرة شهريا، وقد عرضت في المعرض طرازات معروفة مثل" بيرانيا-7" و" بيرانيا-10"، إلى جانب نموذج جديد لفت اهتمام الحضور.

الدفاع الروسية: إسقاط 310 مسيرات أوكرانية غربي البلادومن أبرز الابتكارات الحديثة طائرة مسيرة اعتراضية اجتازت اختبارات ميدانية وتستعد للاستخدام القتالي، حيث صُممت ببدن معزز يسمح لها بالاصطدام المباشر بالطائرات المعادية دون الحاجة إلى رأس حربي تقليدي، وتهدف إلى اعتراض الطائرات الاستطلاعية والهجومية على الارتفاعات المنخفضة والمتوسطة.

وقال مطور المسيرة: " الأمر يكمن في أنه حتى أكثر المشغلين احترافية لا يمكنهم عمليا إصابة هدف طائر بنسبة 100%.

وهذا أمر صعب للغاية.

بينما الذكاء الاصطناعي ينفذ ذلك بشكل ممتاز".

ويتم التحكم في الطائرة الاعتراضية يدويا في المرحلة الأولية، ثم ينتقل نظام التوجيه بالكامل تحت سيطرة الذكاء الاصطناعي والرؤية الآلية.

وبفضل السرعة العالية والقدرة على المناورة، يمكن للطائرة الاعتراضية إصابة طائرات العدو المسيرة سواء في مسارات متقابلة أو في مسارات مطاردة.

وتزن الطائرة 2.

8 كغم فقط، وسرعتها الاقتصادية 165 كم/ساعة، والسرعة القصوى تصل إلى 275 كم/ساعة، وزمن البقاء في الجو حوالي 15 دقيقة.

كما أوضح ممثل الشركة أن من أبرز التطويرات الأخيرة اعتماد مبدأ" الوحداتية" في التصميم، ما يسمح بتبديل المكونات مثل الكاميرات وأنظمة الإرسال بسرعة وسهولة في ظروف ميدانية، دون الحاجة إلى عمليات فنية معقدة، إضافة إلى تحسين مرونة العمل في مواجهة أنظمة الحرب الإلكترونية عبر تبديل ترددات الاتصال.

وأشار إلى أن البرمجيات المستخدمة في هذه الطائرات مطورة داخليا بالكامل، ما يتيح قدرا أعلى من التوافق والاستمرارية التشغيلية في مختلف ظروف الاستخدام.