فيدان: نقل الغاز إلى بلغاريا استراتيجي لأمن شرق أوروبا

أعلن وزير الخارجية التركي هاكان فيدان، الأربعاء، أن زيادة قدرة نقل الغاز الطبيعي من تركيا إلى بلغاريا تكتسب أهمية استراتيجية من حيث أمن الطاقة في شرق أوروبا.

وجاء ذلك في تصريحات أدلى بها لوكالة الأنباء البلغارية، تعليقاً على اتفاق التعاون المبرم مؤخراً بين شركة" بوتاش" التركية ونظيرتها البلغارية" بلغارغاز".

وأكد فيدان أن الاتفاق بين الشركتين وُقّع مطلع عام 2023، وشكّل خطوة استراتيجية عززت أمن إمدادات الغاز لدى بلغاريا، في ظل توقف استيرادها من روسيا والانقطاع في الإمدادات.

وذكر أن أنقرة تعتبر المساهمة في أمن إمدادات الطاقة لجارتها وحليفتها بلغاريا مسؤولية تقع على عاتقها، وأنها قدمت الدعم اللازم لها انطلاقاً من هذا المبدأ.

وأوضح فيدان أن الهدف الأساسي من الاتفاق يتمثل في تسهيل وصول بلغاريا إلى مصادر متنوعة للطاقة والإسهام في أمن الطاقة الإقليمي.

وشدد على أن الاتفاق يوفر بنية تحتية يمكن أن تُسهم في ضمان أمن الطاقة بأوروبا إلى جانب تعزيز التعاون الثنائي بين البلدين.

وأشار إلى أن التطورات الأخيرة في المنطقة أظهرت مرة أخرى مدى أهمية الترابط بين الدول، مبيّناً أن تركيا تعتبر تعزيز الروابط في مجالات الطاقة والنقل والخدمات اللوجستية أولوية استراتيجية وليست فقط اقتصادية.

ولفت إلى أن تعزيز البنية التحتية للغاز الطبيعي، وتطوير شبكات الربط البيني، وزيادة أمن الإمدادات، تعد من أبرز بنود الأجندة المشتركة بين أنقرة وصوفيا في مجال الطاقة.

وأكد فيدان إمكانية العمل على تسريع إجراءات العبور الحدودي، وتطوير روابط السكك الحديدية والطرق البرية، وتعزيز البنية التحتية اللوجستية.

وقال: " زيادة قدرة نقل الغاز الطبيعي من تركيا إلى بلغاريا تكتسب أهمية استراتيجية ليس فقط من حيث علاقاتنا الثنائية، بل أيضا من ناحية أمن الطاقة في شرق أوروبا".

وأضاف: " الممر الأوسط" العابر لبحر قزوين بين الشرق والغرب يبرز بشكل متزايد بوصفه مسارا أكثر جاذبية وموثوقية"، مؤكداً أن تركيا تولي أهمية استراتيجية لهذا الممر.

يذكر أن" الممر الأوسط" الممتد بين الشرق والغرب عبر بحر قزوين، يعد من بين 3 ممرات للتجارة العالمية انطلاقاً من الصين إلى أوروبا، ويبلغ طوله 4 آلاف و256 كيلومتراً بين طرق برية وسكك حديدية، إضافة إلى 508 كيلومترات عبر البحر.

وأوضح أن" مشروع طريق التنمية" وغيره من مبادرات الربط تهدف أيضاً إلى جعل تدفقات التجارة بين أوروبا وآسيا أسرع وأكثر أماناً وكفاءة، مشيراً إلى أن المشروع يمتد من ميناء الفاو العراقي على الخليج العربي وصولاً إلى أوروبا عبر تركيا، ويشمل سككاً حديدية وطرقاً برية بطول 1200 كيلومتر.