النقل: تقدم كبير في تنفيذ الخط الرابع للمترو.. لخدمة 1.5 مليون راكب يوميا

أكدت وزارة النقل تحقيق تقدم ملحوظ في معدلات تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع لمترو الأنفاق، أحد أهم مشروعات النقل الجماعي الجاري تنفيذها حاليا، والذي يستهدف تعزيز شبكة النقل الحضري بالقاهرة الكبرى وتوفير وسيلة نقل حديثة وآمنة ومستدامة تخدم ملايين المواطنين.

وقالت الوزارة، عبر فيديو حديث نشرته على صفحتها الرسمية على موقع التواصل الاجتماعي (فيسبوك) اليوم الخميس، إن مسار المرحلة الأولى من الخط الرابع يمتد بطول 19 كيلومترا، بداية من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة 6 أكتوبر، مرورا بمنطقة المتحف المصري الكبير وميدان الرماية وشارع الهرم، وصولا إلى محطة الجيزة حيث يتبادل الخدمة مع الخط الثاني للمترو، ثم يستمر إلى محطة الملك الصالح ليتقاطع مع الخط الأول للمترو، قبل أن ينتهي في محطة الفسطاط.

وأضافت أن المرحلة الأولى للخط يتضمن إنشاء 17 محطة، تشمل 16 محطة نفقية ومحطة سطحية واحدة، بما يساهم في خدمة عدد كبير من المناطق ذات الكثافات السكانية المرتفعة، بالإضافة إلى دعم الحركة السياحية من خلال ربط المتحف المصري الكبير وشبكة المترو.

وأشارت إلى أنه من المقرر الانتهاء من أعمال تنفيذ المرحلة الأولى خلال يناير 2028، التصريحات الرسمية، على أن يبدأ التشغيل الفعلي للخط خلال النصف الأول من العام نفسه.

وتابعت الوزارة أنها تواصل دراسة تنفيذ المرحلة الثانية من الخط الرابع، والتي تمتد من الفسطاط إلى القاهرة الجديدة بطول 26.

9 كيلومتر، وتضم 21 محطة تشمل 6 محطات علوية و15 محطة نفقية.

ويبدأ مسارها من الفسطاط مرورا بمنطقة السيدة عائشة حيث يتبادل الخدمة مع الخط السادس للمترو، ثم يمتد عبر طريق النصر ومدينة نصر وشارع أنور المفتي، ليتكامل مع مونوريل شرق النيل بمحطة الطيران.

ونوهت إلى أن المسار يستمر عبر عدد من المحاور الرئيسية بالقاهرة الشرقية، من بينها شارع حافظ إبراهيم ومحور شينزو آبي وشارع أحمد الزمر وشارع الميثاق، قبل أن يتجه إلى الطريق الدائري وأكاديمية الشرطة ومحور السادات ومحور مصطفى كامل، وصولا إلى ورشة العمرة الجسيمة الخاصة بالخط الرابع شمال تقاطع الطريق الدائري مع طريق (القاهرة – السويس).

وذكرت أنه جاري دراسة المرحلة الثالثة من المشروع، التي تمتد بين حدائق الأشجار وميدان الحصري بطول 16.

3 كيلومتر، وتضم 10 محطات، بهدف خدمة المناطق السكنية ذات الكثافات المرتفعة على امتداد المسار، بالإضافة إلى تحقيق التكامل مع مونوريل غرب النيل من خلال محطة الحصري.

وأوضحت أنه جاري أيضا دراسة تنفيذ المرحلة الرابعة، التي تمتد من القاهرة الجديدة إلى مطار العاصمة بطول 38.

7 كيلومتر، وتضم 8 محطات، بما يحقق الربط مع العاصمة الإدارية الجديدة، إلى جانب التكامل مع مشروع القطار الكهربائي الخفيف LRT في محطة مطار العاصمة.

ومن المتوقع أن ينقل الخط الرابع للمترو نحو 1.

5 مليون راكب يوميا بعد اكتمال جميع مراحله، الأمر الذي سيؤدي إلى تخفيف الضغط على شبكة الطرق وتقليل الازدحام المروري وخفض معدلات استهلاك الوقود والانبعاثات البيئية، فضلا عن تحسين جودة الحياة للمواطنين وتوفير وسيلة نقل حضارية وآمنة تربط مختلف أنحاء القاهرة الكبرى.