بي إم دبليو تستعيد المركز الثاني في مبيعات السيارات الكهربائية بألمانيا

استعادت شركة" بي إم دبليو" الألمانية للسيارات المركز الثاني في عدد تسجيلات السيارات الكهربائية الجديدة في ألمانيا.

ووفقا لبيانات الهيئة الألمانية للنقل البري، لم تتفوق على الشركة التي تتخذ من ميونخ مقرا لها خلال الربع الثاني من هذا العام سوى" فولكس فاجن" الألمانية، بينما تراجعت شركات" تسلا" الأمريكية، و" سكودا" و" أودي" التابعتين لـ" فولكس فاجن" في الترتيب.

واحتفظت فولكس فاجن بصدارة السوق بفارق واضح، بعدما سجلت 25 ألفا و600 سيارة كهربائية جديدة خلال الربع الثاني.

وجاءت بعدها بي إم دبليو بأكثر من 19 ألف سيارة، ثم سكودا بـ18 ألفا و700 سيارة، تلتها تسلا بـ16 ألف سيارة، ومرسيدس بـ15 ألفا و700 سيارة، ثم أودي بـ12 ألفا و400 سيارة.

وكان ترتيب الشركات مختلفا في الربع الأول من العام، إذ جاءت سكودا، ثم تسلا، ثم أودي خلف فولكس فاجن، بينما احتلت بي إم دبليو المركز الخامس، تلتها مرسيدس في المركز السادس.

ورغم خروج تسلا من المراكز الثلاثة الأولى حاليا، فإن العلامة التجارية المملوكة لإيلون ماسك حققت أداء أفضل بكثير مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.

ففي ذلك الوقت، تراجعت مبيعاتها بشكل ملحوظ، أيضا بسبب انخراط ماسك في العمل السياسي.

أما الآن، فقد باعت تسلا خلال النصف الأول من العام نحو مرة ونصف عدد السيارات التي باعتها في ألمانيا طوال عام 2025.

وأرجع خبير قطاع السيارات فرديناند دودنهوفر هذا التحسن أيضا إلى التخفيضات الكبيرة في الأسعار، موضحا أنه مع مطلع العام انخفض سعر طرازي" موديل 3" و" موديل واي" من تسلا بمقدار عدة آلاف من اليورو، وقال: " هذه سيارات قديمة نسبيا، لكنها أصبحت قادرة على المنافسة بفضل أسعارها، وهو ما يظهر أيضا في أرقام التسجيلات".

وقال دودنهوفر إن الأسعار ربما ساعدت أيضا بي إم دبليو، موضحا أن الشركة تقدم حاليا خصومات كبيرة، مضيفا أن فئة" نويه كلاسه" الجديدة من بي إم دبليو لم يكن لها على الأرجح أي تأثير حتى الآن، لأن عمليات تسليمها لم تبدأ بعد على نطاق واسع.

ولا تزال الشركات الصينية تؤدي دورا محدودا، لكنه متنام، في سوق السيارات الألمانية، ولا سيما سوق السيارات الكهربائية.

فقد سجلت شركة" بي واي دي" أكثر من 6 آلاف سيارة كهربائية جديدة خلال الربع الثاني، بينما سجلت" ليب موتور" نحو 5 آلاف سيارة، وسجلت كل من" إم جي رووي" و" إكس بينج" أكثر من ألفي سيارة.

وبذلك، تقترب هذه الشركات مجتمعة من مستوى مرسيدس، كما حققت جميعها معدلات نمو مرتفعة.

لكن" بي واي دي" تعرضت لانتكاسة طفيفة خلال الربع الثاني، إذ تراجعت من المركز الثاني عشر في الربع الأول إلى المركز الثالث عشر، في حين تقدمت" ليب موتور" من المركز الثامن عشر إلى المركز الخامس عشر.