كيف تأثرت حركة عبور السفن في مضيق هرمز مع تصاعد التوتر بالمنطقة؟

(CNN)-- لم تعبر سوى سفينة واحدة عبر مضيق هرمز من جهة السواحل العُمانية، الخميس.

ولا يزال مضيق هرمز مليئًا بالألغام البحرية، التي يجري التخلص منها تدريجيًا.

ولذلك، فإن السفن الراغبة في العبور من المضيق أو الخروج منه أمامها خياران فقط: إما الإبحار بمحاذاة الساحل الشمالي لسلطنة عُمان، أو استخدام ممر الملاحة الذي حددته إيران.

وتسعى إيران إلى دفع السفن لاستخدام ممرها الملاحي، إذ تستهدف السفن التي تعبر من الجانب العُماني بطائرات مسيّرة لإيصال هذه الرسالة، وهو ما أشعل فتيل موجة الهجمات المتبادلة بين واشنطن وطهران هذا الأسبوع.

ويبدو أن شركات الشحن تمتثل لهذا الأمر، على الأقل في الوقت الراهن.

فمن بين 22 عملية عبور مؤكدة عبر مضيق هرمز، الخميس، سلكت سفينة واحدة فقط الممر الواقع على الجانب العُماني، وفقًا لبيانات شركة" كبلر" (Kpler)، التي تعتمد على بيانات أجهزة الإرسال والاستقبال وصور الأقمار الصناعية لتتبع السفن.

ويُشار إلى أن بعض السفن تعمد إلى إيقاف أجهزة التتبع الخاصة بها ومحاولة العبور دون رصد، ما يجعل من الصعب تحديد العدد الحقيقي للسفن التي تدخل المضيق وتغادره.

ومع ذلك، فإن تسجيل 22 عملية عبور فقط يُعد انخفاضًا كبيرًا مقارنة بنحو 40 إلى 50 عملية عبور خلال الأسابيع القليلة الماضية، وأقل بكثير من أكثر من 100 عملية عبور يومية كانت تُسجل قبل اندلاع الحرب.

وقالت شركة" كبلر" في تقرير: " في ظل استمرار الخلاف حول السيطرة على مضيق هرمز بين واشنطن وطهران، فمن المرجح أن يظل مشغلو السفن يتعاملون بحذر، مع انتقاء مسارات العبور بعناية، وإبداء استعداد أكبر لتأجيل الرحلات غير الضرورية إلى أن تتوافر مؤشرات أوضح على تراجع التصعيد.

"ويأتي هذا في الوقت الذي تتصاعد فيه التوترات مجددا في المنطقة، بعد إعلان الرئيس الأمريكي، دونالد ترامب" انتهاء" الاتفاق مع إيران، وشن الولايات المتحدة، الثلاثاء، ضربات جديدة ضد إيران وإعادة فرض عقوبات على مبيعات النفط الإيراني، في رد على هجمات استهدفت سفنًا تجارية قرب مضيق هرمز، ليقوم الحرس الثوري الإيراني باستهداف مواقع في كل من البحرين والكويت والأردن.