وزير النقل يتفقد مشروع طريق شرق الرياح التوفيقي الحر "بنها

​أكد الفريق كامل الوزير، وزير النقل، أنه يتم تنفيذ مشروع طريق شرق الرياح التوفيقي الحر" بنها - المنصورة" بطول 73 كم، كأحد المكونات الرئيسية للمحور المروري الطولي الذي تنفذه وزارة النقل من بنها حتى دمياط لربط طريق القاهرة الإسكندرية الزراعي بالطريق الدولي الساحلي بطول 140 كم مروراً بالطريق الدائري الإقليمي لخدمة حركة نقل الركاب والبضائع عبر 6 محافظات بالوجه البحري والدلتا هي (الغربية والدقهلية والقليوبية والشرقية وكفر الشيخ ودمياط)، حيث يمر الطريق مباشرة على 3 عواصم من عواصم المحافظات وهي مدن بنها والمنصورة ودمياط مشيرا الى أن اتجاه المرور بعد الانتهاء من المشروع بالكامل سيكون من القاهرة إلى المنصورة شرق الرياح بواقع 4 حارات ويكون اتجاه البر الغربي من الرياح التوفيقي للاتجاه القادم من المنصورة إلى القاهرة بواقع 4 حارات.

​تفاصيل الجولة الميدانية ومعدلات تنفيذ الكباري والأعمال الصناعية بمسار الطريق.

​في اطار المتابعة المستمرة للمشروعات الخدمية والتنموية التي تنفذها وزارة النقل أجرى الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل يرافقه كل من اللواء حسام الدين مصطفى مساعد الوزير للطرق والكباري والدكتور عبد الرحمن الباز مساعد الوزير لمتابعة المشروعات واللواء طارق عبد الجواد رئيس الهيئة العامة للطرق والكباري واللواء ماجد عبد الحميد رئيس مجلس الإدارة غير التنفيذي للشركة القابضة للطرق والكباري والأعمال البحرية جولة تفقدية هامة بمشروع إنشاء طريق حر شرق الرياح التوفيقي في المسافة من بنها حتى المنصورة بطول 73 كم وبعرض 4 حارات رئيسية و طريق سطحي لخدمة الكتل السكنية المتاخمة للطريق حيث تم الانتهاء من تنفيذ المسافة من تقاطع الطريق مع الطريق الدائري الإقليمي ببنها وطريق القاهرة الإسكندرية الزراعي وحتى قرية ميت العز بطول 18 كم وتفقد الوزير مواقع العمل في المسافة من ميت العز حتى دقادوس بطول 15 كم متابعا معدلات تنفيذ الطرق والاعمال الصناعية حيث تشتمل هذه المسافة على عدد 8كباري (ميت العز- صهرجت - المعصرة - ميت غمر - ميت ناجي - كفر النعيم - الصافورية - دقادوس) حيث تم الانتهاء من تنفيذ كوبرى صهرجت، وكوبري ميت العز، كما يتقدم العمل في الكباري الاخرى واعمال الطرق.

​توجيهات وزارية بتكثيف الأعمال والالتزام بمعايير الجودة العالمية والاستغلال الأمثل للمساحات.

​ووجه الوزير بتكثيف الاعمال لسرعة الانجاز مع مراعاة تنفيذ كافة الأعمال طبقا للمواصفات والاشتراطات المطلوبة وطبقا لمعايير الجودة العالمية والانتهاء من طريق الخدمة بالتوازي مع الانتهاء من الطريق الرئيسي والاهتمام بالعلامات الإرشادية ووضع مخطط للإستغلال الامثل للمناطق أسفل الكباري والمحافظة على حرم الطريق.