حيث تابع الوزير الموقف التنفيذي للمحطة، وتقدم المعدلات الإنشائية لباقي محطات المرحلة الأولى، وكذلك تقدم معدلات تنفيذ أعمال الحفر النفقي للنفقين بالجزء الأول من المرحلة الأولى (نفق لكل اتجاه) بواسطة 4 ماكينات حفر نفقي (2 ماكينة لكل اتجاه)، حيث وصلت الماكينة الأولى إلى محطة المتحف المصري الكبير، والثانية إلى محطة الرماية والثالثة في الطريق إلى محطة مدكور، والرابعة في الطريق إلى محطة الطالبية، وكذلك الأعمال الجارية بشأن تجميع ماكينتي حفر الأنفاق بالجزء الثاني من المرحلة الأولى من الخط حيث جرى إنزال أول الماكينات بمحطة الفسطاط، على أن تبدأ أعمال حفر النفق الأول من منتصف شهر مارس الحالي في اتجاه محطة الملك الصالح، وعلى أن تبدأ ماكينة الحفر الثانية عملها في حفر النفق الثاني في منتصف شهر أبريل القادم من نفس محطة الفسطاط في اتجاه محطة الملك الصالح.
كما ناقش الوزير خلال جولته التفقدية مع الدكتور إبراهيم صابر محافظ القاهرة ومسؤولي الهيئة القومية للأنفاق نتائج الرصد الجارية على مدار الساعة الخاصة بالمبنى رقم (30) المجاورة للمحطة، وكذلك أعمال اللجان المشكلة لمتابعة تقارير الرصد لحالة المبنى والإجراءات التي تمت لحقن التربة حول المبنى المتضرر نتيجة كسر مفاجئ في ماسورة مياه رئيسية بمحيط المحطة، وما استتبعه من إخلاء سكان المبنى والمبنى المجاور له وتسكينهم في فنادق قريبة بالمنيل كإجراء احترازي، لحين الانتهاء من أعمال المعالجة وحقن التربة حول المبنى المتضرر لتأمينه وجسم المحطة لمنع حدوث أي حركة أو هبوط، وأكد وزير النقل بأن عودة السكان ستكون بالتزامن مع التأكد والتحقق التام من خلال عمل اللجان من السلامة الإنشائية للمبنيين.
وقدم المحافظ الشكر لوزير النقل على المتابعة المستمرة للإجراءات المتخذة بشأن المبنى رقم 30، وكذلك الإجراءات التي اتخذتها هيئة الأنفاق بشأن سرعة تسكين سكان المبنيين في فنادق والاهتمام بهم وسرعة ودقة عمل اللجان المشكلة لمتابعة هذا الموضوع، والأعمال الجارية في محيط المحطة من حيث الاهتمام بمتابعة المنشأ وحالته الإنشائية وتأمينه وأعمال حقن التربة التي تم تنفيذها.
جدير بالذكر أن المرحلة الأولى من المشروع الجاري، بطول 19 كم بعدد 17 محطة (16 نفقية + 1 سطحية)، ويجري حالياً دراسة تنفيذ المرحلة الثانية (الفسطاط – القاهرة الجديدة) والتي تمتد بطول 26.
9 كم وعدد 21 محطة (6 علوية + 15 نفقية) حيث تمتد في مسار نفقي ثم تتقاطع مع الخط السادس للمترو بمحطة السيدة عائشة لينتهي بموقع ورشة العمرة الجسيمة للخط الرابع شمال تقاطع الطريق الدائري مع طريق القاهرة / السويس نهاية المرحلة الثانية، كما يجري حالياً دراسة تنفيذ المرحلة الثالثة (حدائق الأشجار – ميدان الحصري) بطول 16.
3 كم بعدد 10 محطات لخدمة الكثافة السكانية على طول مسارها ولتحقيق الربط مع مونوريل غرب النيل في محطة الحصري.
كما يجري حالياً دراسة تنفيذ المرحلة الرابعة (القاهرة الجديدة – مطار العاصمة) بطول 38.
7 كم بعدد 8 محطات للوصول حتى العاصمة الجديدة وتبادل الخدمة مع القطار الكهربائي الخفيف (عدلي منصور – العاشر من رمضان – العاصمة الجديدة) في محطة مطار العاصمة، ومن المتوقع أن ينقل الخط حوالي 1.
5 مليون راكب يومياً بعد اكتمال تنفيذه.
التعليقات (0)
لا توجد تعليقات حتى الآن. كن أول من يعلق!
أضف تعليقك