بدأت دراسات الأثر البيئي لمشروع مد مترو الأنفاق من محطة شبرا الخيمة إلى الدائري ومدينة قليوب.
وتعمل الجهات المشرفة على المشروع على حصر الأملاك الموجودة في مسار الطريق لمشروع مد المترو إلى قليوب وتعول الجهات المنفذة على المشروع لتخفيف التكدس المروري في مداخل القاهرة من ناحية الطريق الزراعي.
وبدأت هيئة الأنفاق بالتعاون مع محافظة القليوبية وعدد من الجهات المختصة، الدراسات النهائية لمشروع مد مترو الأنفاق من شبرا الخيمة وصولا إلى قليوب من خلال عدد من المحطات الإضافية بما يخدم حركة نقل الركاب ويقلل الضغط على مداخل القاهرة.
ويهدف مشروع مد الخط الثاني لمترو الأنفاق من محطة شبرا الخيمة إلى مدينة قليوب (بطول 8.
7 كم) لربط القليوبية بشبكة المترو وتخفيف الازدحام.
والمشروع خضع لدراسات تحديث، حيث تم إحياؤه مجددًا، كونه يربط مناطق حيوية بكثافة سكانية عالية، بينما أشارت تقارير إلى التوجه لتعزيز النقل الجماعي في المنطقة.
هدف المشروع: ربط مناطق شبرا الخيمة وقليوب بشبكة المترو، توفير وسيلة نقل سريعة وآمنة، وتخفيف الازدحام.
المسار: يمتد من محطة شبرا الخيمة (الخط الثاني) شمالًا ليصل إلى مدينة قليوب.
تحديث الدراسات: طالبت وزارة النقل بتحديث الدراسات الخاصة بمد الخط الثاني من شبرا الخيمة إلى قليوب لتقليل الزحام وتطوير الخطوط.
التطورات: تم التراجع عن المشروع سابقًا قبل أن يعود ويُدرس مجددًا بسبب أهمية النقل الجماعي والأتوبيس الترددي.
هناك مشروع آخر منفصل يتم تنفيذه لمد المترو من المرج الجديدة إلى شبين القناطر.
تستهدف الدولة زيادة الاعتماد على النقل الأخضر (المترو) لتخفيف الكثافات السكاني.
التعليقات (0)
لا توجد تعليقات حتى الآن. كن أول من يعلق!
أضف تعليقك