في وقت تراهن فيه أوكرانيا أكثر فأكثر على الطائرات المسيّرة الهجومية بعيدة المدى، برزت مشكلة جديدة لكنها شديدة الحساسية.
المشكلة تكمن في نقص حاد في محركات الطائرات النفاثة الصغيرة، وهي القلب الذي تحتاجه المسيّرات الأسرع والأبعد مدى.
فهذا الجزء ليس مجرّد قطعة تقنية، بل عنصرًا بات يؤثر مباشرة في وتيرة الإنتاج والقدرة على تنفيذ ضربات في العمق الروسي.
وفي ما يخص أسباب هذ النقص؛ فهي أولًا أن الطلب الأوكراني قفز بسرعة كبيرة.
فكييف دفعت خلال العامين الأخيرين بقوة نحو ما يُسمى بالمسيّرات الصاروخية أو المسيّرات النفاثة، وهي أرخص بكثير من الصواريخ المجنّحة التقليدية، وأسرع من المسيّرات ذات المراوح، ما يجعلها أكثر جاذبية في حرب الاستنزاف الحالية.
ازدياد الحاجة لمحركات الطائرات النفاثة الصغيرةكما أن أوكرانيا كانت قد أعلنت سابقًا بدء الإنتاج التسلسلي لمنظومات مثل" بيكلو"، ما يعني أن الحاجة إلى هذا النوع من المحركات أصبحت أكبر من السابق.
أما السبب الثاني، فمرده إلى أن أوروبا نفسها لا تملك طاقة إنتاج كافية لهذا النوع المتخصص من المحركات.
ويقول خبراء وشركات ومسؤولون إن هناك اختناقًا حقيقيًا في سلاسل التوريد، وإن عدد المنتجين محدود أصلاً؛ بينهم شركات في التشيك وألمانيا وهولندا وغيرها.
بشأن السبب الثالث، ووفق العديد من الخبراء، ما زالت أوكرانيا تعتمد بدرجة كبيرة على موردين خارجيين، ولا تزال المشاريع الأوكرانية المحلية لإنتاج هذه المحركات في بدايتها أو غير كافية.
بينما تحاول روسيا الانتفاع جزئيًا عبر الصين،وهذا يعني أن المشكلة ليست فقط في المال أو التصميم، بل في القدرة الصناعية الفعلية على توفير المحرك نفسه.
التعليقات (0)
لا توجد تعليقات حتى الآن. كن أول من يعلق!
أضف تعليقك