تسببت الحرب في الشرق الأوسط في ارتفاع الطلب على نقل البضائع الحيوية عبر قناة بنما إلى حد دفْع إحدى السفن المحملة بالغاز الطبيعي المسال 4 ملايين دولار لتجنب الانتظار والمرور بسرعة، وفق بيان لإدارة القناة.
وفي مواجهة الهجمات الأمريكية والإسرائيلية، أغلقت إيران مضيق هرمز الذي كان يمر عبره نحو 20% من النفط والغاز الطبيعي المسال المتجه إلى الأسواق العالمية، خصوصًا آسيا وأوروبا.
وفي إطار إعادة ترتيب طرق الشحن، تختار مصافي النفط الآسيوية الآن شراء النفط والغاز من الولايات المتحدة ونقله عبر قناة بنما.
وارتفع متوسط عدد عمليات العبور اليومية في القناة إلى 37 في مارس، مع ذروة بلغت 40 في بعض الأيام، وفق البيان، مقارنة بـ34 في يناير.
وأوضح البيان أن هذه الزيادة تعكس التغيرات في أنماط التجارة العالمية والعوامل الجيوسياسية التي تؤثر على الطرق الرئيسية.
وتحجز السفن التي تعبر القناة مسارها مسبقًا، لكن السفن التي ليس لديها حجز يتعين عليها الانتظار مدة 5 أيام في المتوسط، لكن هناك مزاد يمكن من خلاله شراء رحلات عبور في اللحظات الأخيرة.
وذكرت إدارة قناة بنما أن أحدث مزاد تضمن عرضًا بقيمة 4 ملايين دولار لسفينة غاز طبيعي مسال، وفي الأسابيع الأخيرة تجاوزت عروض مقدمة من ناقلتي نفط مبلغ 3 ملايين دولار.
ويمر عبر قناة بنما 5% من التجارة البحرية العالمية، وتُعد الولايات المتحدة والصين المستخدمين الرئيسيين لها.
ويربط هذا الممر بشكل أساسي الساحل الشرقي للولايات المتحدة بالصين وكوريا الجنوبية واليابان.
وفي النصف الأول من السنة المالية 2026 التي تمتد من أكتوبر إلى سبتمبر، سجلت القناة مرور 6288 سفينة، بزيادة سنوية بلغت 3، 7%، وفقًا للأرقام الرسمية.
التعليقات (0)
لا توجد تعليقات حتى الآن. كن أول من يعلق!
أضف تعليقك